近几天，又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章，题目为《高铁确实辐射严重，未婚女性少坐》。网传文章说得煞有介事，令部分经常乘坐高铁出行的网友惴惴不安，真相到底是怎样的？来听听专家怎么说。
专家：“坐高铁=照X光”的说法纯属误导
“其实早在2013年和2014年，网上就有一篇《当心！高铁的危害，未成年人少坐》，看其内容，除标题稍有点改动外，内容几乎一样。”中国中车的专家蒋莉在接受记者采访时说。
其实，早在2013年，当时的铁道部宣传部门就曾对“高铁辐射严重”作出回应：高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门对高铁动车组车厢、司机室等常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人员的身体健康。
2017年，《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章就对此谣言进行过驳斥。“我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”孙章说，相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场，属于“极低频电磁辐射”，完全不同于X光的电离辐射。因此，网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。
实测：中国高铁电磁辐射量要远低于国际标准
专家表示，有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射。手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。那么，这个安全值是多少？
国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。
北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，并公开测量数据，即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。
比对这些数据不难发现，中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，根本不可能对人体造成伤害。
说了这么多，可能很多人还是有点晕，毕竟技术术语有点专业。一个最简单的辟谣相信大家一看就明白：中国第一条高铁京津城际2008年正式开通，到今天已经超过十年。如果高铁辐射严重，那么最早坐高铁那批人的健康恐怕早就出问题了，至少在身体检查的时候早就应该有发现。何况很多乘坐京津城际的旅客过的是双城生活，经常来往于两城之间，是高频旅客。十几年过去了，没发现因此而产生问题！这还不够说明问题吗？
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