最近天津有不少插电混5系穿插于城市街道中，刚好角师傅平台上有老铁询问关于这款车是否值得买？前段时间，角师傅从天津运通宝翔宝马店提了台插混5系，开了几天，将感受分享给各位……
不要惊讶为什么牌照是沈阳，厂商试驾车国产的都是辽A。不是特别方便，早晚高峰限行，所以跟是不是新能源车型没有太大关系。当然，如果是天津当地新能源牌照就没有这个担忧啦。这是题外话。
5系插混一个字“贵”，豪华设计套装版落地也要在47万元左右了，新能源达人土豪请绕行。如果有50万元，想体验新能源科技感，有人肯定会推荐看看特斯拉的产品。不过， 不要忘了品牌忠诚度这一个概念，Bimmers才不会去购买特斯拉，品质工艺上就差好几个街区了。
豪华套装版足够了，然后在选配一些你需要的配置，一款能上绿牌的宝马5系诞生了。拿到的试驾车选了不少配置，例如星空天窗，这个配置是选装件，官网价格为13100元。其实除了酷炫没啥了，砸坏了维修费用也不低。1万元的哈曼卡顿音响系统可以选，视听感觉立马就不同了。
2.0T加电机，综合功率可达185千瓦，综合扭矩可达420牛·米，油箱不大只有46L，电池组容量为13千瓦时，纯电续航官方数据是67公里，就如同宝马其他插混车型一样，一定要充满电，确保电量充足，这样行驶质感以及油耗才会是最佳状态。不然，没电的情况下汽油消耗量会有些快呦。
5系插混版有自适应舒适性底盘调节系统，开启后行驶品质舒适度的确提升了不少。普通5系想要这个配置就得买540Li版本，那投入就更多了。这也就是为何有不少消费者去选择这款，虽然要插电，虽然提速不及540Li，但是在拥堵的都市中，哪些都是浮云，低油耗与舒适性才是第一位。
角师傅总结：
插混版5系是一款具有极高针对性的产品，生活在限购限行的大都市中，绿牌的便捷性不由分说。资深Bimmers为了品牌忠诚度，那么5系插混是一个不错的选择，有面儿，而且油耗还低，3.7千瓦时充电桩4个小时就搞定电量了，还算方便。所以值不值得选还要看自己的需求，如果有50万元预算，想要绿牌，再综合行驶舒适性这个维度，5系插混是个不错的选择。
感谢图片提供者：老辉先生
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