第一辆车辆为现代伊兰特，2007年购买，至今已经服役13年，行驶了15万公里，很不幸的是，这款车曾经被我开到水里，发动机活塞被顶坏了，有轻微性的拉缸，不过还好，花了5000元修好了，不过这款车至今依然完好无损，正常家用代步足够，耐久性及稳定性杠杠滴，不过下一步车检的时候要费些事儿了，毕竟现在国6法规已经推出，不知道的我的这款车小伊兰特还能持续多久？
总体上，个人认为韩系车还非常靠谱的，像我这样家庭使用，每年行驶一万多公里，车辆从未给自己带过任何麻烦，这样的车辆才是普通群众需要的车辆。在这里，不盲目崇拜哪一款车，也不贬低哪一款车，哪一个车辆用得住，哪一个车辆驾驶乘坐体验感好，这样的车辆才是普通群众所需要的车辆。
韩系车作为世界五大车系之一，其实力不容小觑，就韩系车来讲，其耐久性、稳定性绝对值得自主品牌车辆学习，并且韩系车推出的一些经典车型，比如伊兰特，索纳塔系列，还有ix35、途胜这些家用型SUV，虽然在中国销量不好，但是在世界上的名声可谓是响当当，并且韩系车还推出了自己的高端品牌车型，现代捷恩斯，并且杰恩斯在美国销售量非常好，该车型质量排行榜甚至都在丰田雷克萨斯之上。
哪个国家的汽车产业最为成熟？市场最为广大？毫无疑问就是美国，美国地广人稀，现在一家估计都有两三辆代步车，我们眼中的韩系车在美国可是炙手可热的车型，非常受美国普通群众欢迎。思来想去，韩系车之所以这么受欢迎，主要还是其超高的性价比，稳定的性能，优秀的耐久性，在实用性方面，韩系车还是非常靠谱的，至于大家关注的外观、内饰，貌似韩系车一直被追赶，从未被超越，韩系独有的审美文化，在欧美市场依然大受欢迎。
韩系车的发展并不是一帆风顺的，就发展时间点来说，韩系车和中国自主品牌汽车几乎处于同一起跑线，同一阶段，而国产品牌车辆甚至还稍微领先一些，像韩国现代，成立于1967年，在那个时候，一汽已经开发出来自己的车辆——解放。韩系车起步较晚，为了获得快速发展，韩系车先后与福特、本田、丰田等车企合作，开展本土汽车产业，韩系车采取的思路和中国自主品牌汽车乃是相同的，就是逆向研发，对其他竞争车拆解，而后仔细分析，最终应用到自己所开发的车型中。
韩国人的努力肉眼可见，韩系车的发展也迎来了腾飞，韩系车不仅实现了逆向研发，而且拥有了自己的新技术、新手段，最终将这些手段应用到自己的车型中，再把汽车销往美国、加拿大、俄罗斯等国家。韩系车凭借几款经典车型，一举在世界上站稳了脚跟。
韩系车就目前来讲，汽车产业链还是非常健全的，汽车上的核心零部件自己可以独立开发完成，发动机、变速器、底盘全部都是自己的技术，韩系车的发动机更是美国“沃德十佳”的常客，而韩系车的变速器DCT、CVT、AT等，其性能也都是处于顶尖级的。车主们对韩系车抱怨最大的就是其底盘，很多车主反映，韩系车底盘不够扎实稳重，车辆偏轻，这是事实，但是韩系车底盘有一个特点，就是稳定性好，强度几乎没有衰减，开新车这个样子，旧车也是这个样子，耐久性较好一些。
总体上来说，韩系车还是非常不错的，不知道你怎么认为？
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