我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。豪爵AFR125以UY125近乎孪生的样貌引起车友的关注。无论是褒是贬，对于价格方面市场总有种期待，当价格公布的时候，10680元的指导价，在放狼看来它就是在走豪爵USR的路子。历史总是惊人的相似，结局由你们来定。
昨天对抗雅马哈福喜的豪爵usr125和今天的挑战铃木uy125的豪爵afr125
豪爵USR125在上市时，定了个9980的官方指导价，而实际上在经销商的销售中，达到1万1以上的价格比比皆是。从外观上来看，豪爵usr125的外观和雅马哈福喜125相像，但仅限于设计布局，整体的设计上usr125还是算自成体系的。这个价位对定价也是9千多的雅马哈福喜形成对标。而且，单从在配置上，福喜125要低于豪爵usr125。
AFR125的外观和铃木UY125近乎孪生的外观，这表明让它更明确对标UY125，10680元的指导价（浮动100元）和uy125百年版10580的售价重叠，挑战一款已经很热销的车型，勇气可嘉。而两者，都用同样的理念试图完成这一壮举。
豪爵afr125，你忘记了豪爵usr曾经也有过数点优势吗
豪爵usr125已一个高于福喜125的定价进入市场，因为它有着几点优势，优势一、整车震动遏制。usr125在发动机和整车震动的遏制上相对于雅马哈福喜125有着明显的优势。这在于ess发动机，也在于豪爵对车架的设计的用心。而震动遏制方面一直是雅马哈的短板。另外，在国三时期，福喜的动力调教使得它在起步的时候会出现抖动，而这个情况在usr基本没有这个问题。
优势二，整车的细节配置。usr125在整车细节的配置上优势在于，带usb充电口（即便它不合理地设置在前置储物箱内），有后飞旋脚踏，静音脚踏，驻车制动（山城行驶实用配置）还有相对不那么滑的轮胎，这些都构成了比福喜125好一点点的配置。优势三，较大的车身。相对于雅马哈福喜125来说，usr125的车身较大，所以在双人骑行的时候座位空间较为充足。这些优势让豪爵觉得它的价位应该高于雅马哈福喜125，所以，价格自然定在了福喜125之上。
重复，豪爵afr125堆积的配置优势去超越UY125
豪爵afr125也有着许多好一点点的配置优势。第一，做工优势。做工是一种质量管控的传承，没有企业管理的沉淀累计是无法做到的。在为铃木代工之前，豪爵的品控就不错，而号称“真正的铃木”那位，在做工上一直不咋地。换句话说，豪爵的品控不是因为和铃木合作而获得的。整车做工上，豪爵在各大品牌具有一定优势。第二，灯光配置led，比uy125亮点，优化的前储物空间和充电位置，可调后减震；第三，cbs联动，几百块的安全配置，无需细说；累计了这些优势之后，豪爵理所当然地把价格定在了和UY125重叠的位置，毕竟外观高仿了uy125。历史总是惊人的相似，豪爵AFR125重复了USR125的战略，堆积一些小优势去试图在价位上获得同样的优势。
结局，豪爵afr125是否在重复usr125的历史
豪爵USR125的结局大家都看到了，无论可见的配置优势有多明显，最核心的依然是发动机和整车系统。在经历了经销商加价的它最终以官方降价的形式定价8780元。此时离进入市场一年多，本来可以以高性价比的优势抢夺市场的机遇已逐步消失。（放狼在usr125价格回落后，在车友咨询中才给与肯定评价）。AFR125的现在，在放狼看来和之前的usr125并无两样。依据是那句话，价格不是你以为你能卖多少钱，而是要市场认为你能值多少钱。车友们，你们怎么看。
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