小型的MPV是城市利器，个头小空间大，多拉快跑好停车。
马自达5跟马自达8一样，生不逢时。
当然，当年卖不掉也跟价格有关系，放到现在的接受度来说，如果十万出头可能会好卖很多。
之前我自己有一个老款的马5，后来卖给大哥了。
然后最近又收到一台，这台车如果跟其他的极品车比，车况只能说很普通，没什么亮点。
11年12月上牌，跑了8万多公里，原漆比例一半，但是漆面瑕疵不少，内饰包了皮，正常磨损。
虽然看上去没啥亮点，但是放在马自达5这款车来看，这已经算是不错的车况了。
因为马5车源很少，并且普遍车龄比较长，所以极品车况一车难求。
笑脸很熟悉
小型MPV里面，很多人喜欢马5，我觉得是因为马5最有“MPV感觉”，侧面的比例、侧滑门，都让他更像一台MPV而不是“面包车”。
柳叶尾灯很漂亮，老款的竖排的尾灯也很有特点
这个车漆面虽然原漆比较多，但是漆面的划痕、表面垃圾比较多，这个也算是日系车通病，上了年份的日系车，漆面大部分不会太好，即便是原漆也会很暗淡。
所以从这个角度说，“全车原漆”只是描述车况好，不带表漆面成色好。
这一侧三个面喷漆，有一点色差。
这个角度看很好看，悬浮车顶的感觉很好
线条很漂亮，不过时
这台车是舒适版，原厂是织物座椅，现在包了皮。
马5原厂的织物座椅挺舒服的，冬不冷夏不热，就是不耐脏。
顶配的真皮座椅也很舒服，那个真皮很软，很亲和。
多功能方向盘，不带巡航，但是笑脸版的马5可以加装定速巡航。
配置很寒酸，好在有自动空调，马5的空调也跟大部分日系车一样，很凉。
跟老款马5不一样，笑脸版马5带后排出风口，可以通过中控台的开关控制。
顶配的电动门按钮就装在这里，马5的电动门可以加装，但是比较贵。
里程不算少，但是已经是条件不错的马5了。
第二排才是马5最吸引人的地方，多变座椅，小桌板。
中间的小板凳藏在左侧座椅里面。
右侧座椅下面藏着一个杯托和网兜。
马5的应用场景是家庭市区使用，坐人一般5个人以内，第三排，只能应急用。
我之前那台马5，有个兄弟想买去跑工地，说一般要坐六七个工人，后面还要拉工具。
我说这个车干不了这个活儿，首先马5作为小型MPV，后排只能短距离应急，大部分时间作为5座车使用。
第二，坐满7个人就感觉跑不动了，所以经常5人以上的，乖乖去买GL8那种个头儿的MPV。
后排座椅打开之后，后面放东西就很局促了。
但是可以理解，就算是奥德赛、艾力绅这种身材，后排座椅打开之后，后备箱空间也很小。
大部分时间还是这样使用，就足够大了。
马5虽然是进口车，但是配件不贵，再加上故障率不高，可以放心买。
后面独悬。
底盘很规整
很干爽，不漏油。
好了，这台马5就写这些，相比其他极品车来说成色没有很极品，但是因为马5车源很少，所以这样的成色也挺难得了，值得入。
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