故障案例
车型：起亚K5 里程：69032KM 发动机：2.0NU发的动机
故障现象：仪表发动机故障灯点亮，加速无力！
故障原因：油路故障、点火故障、发动机ECU故障、机械故障、某个传感器故障
诊断排除：
1、使用GDS检测仪进入发动机系统系统，读取故障码为：P0340凸轮轴位置传感器A（进气）电路故障（1排或单一传感器）
2、根据故障定义为：进气凸轮轴位置传感器故障或者线路故障，检测凸轮轴位置传感器电源，搭铁，信号，测量电源为5v，搭铁0V，信号可以变化
经万用表测量电源，搭铁以及信号可以正常变化，怀疑凸轮轴信号齿故障，使用示波器进行测量
使用示波器对凸轮轴和曲轴位置传感器进行波形测量，凸轮轴位置传感器波形正常且位置正确，说明内部凸轮轴信号齿也正常，曲轴位置传感器波形正常，并且经过波形分析正时没有跳齿故障！
3、使用GDS检测仪对进气凸轮轴读取数据流发现进气凸轮轴目标位置和实际位置不能正常变化，而排气凸轮轴实际位置和目标可以正常变化，现在可以锁定故障范围为VVT阀故障和机械故障以及VVT阀线路故障（数据流视频请关注同名公众号）
使用万用表测量VVT阀线路图
测量电源12V
控制信号3V
拆下VVT电磁阀进行检测无卡滞和脏污现象，测量电磁阀电阻在正常范围内
4、根据上述检测凸轮轴信号正常和线路正常，读取数据流发现进气VVT位置不能根据发动机的需求值变化，测量VVT电磁阀信号和电源正常，锁定故障为发动机电脑板损坏，更换后故障排除！
总结：
第一：该车维修我们是用数据说话，而不是盲目的去更换配件，首先电脑板报凸轮轴故障，进行测量排除凸轮轴传感器，
第二：使用示波器排除了正时跳齿故障和检测了凸轮轴以及曲轴位置传感器可以正常传递给电脑板信号，
第三：读取数据流精确的判断了进气VVT阀不能正常的变化，使用万用表测量，排除VVT线束故障，
第四：为什么VVT阀故障而导致报凸轮轴故障呢？在发动机工作的各个工况，ECU适时调整进气VVT阀进行工作，经过凸轮轴和曲轴位置信号进行监测调整位置，由于电脑板损坏导致不能对进气VVT电磁阀进行调整导致凸轮轴的位置未发生变化，所以电脑板报凸轮轴传感器故障，在维修此类故障要知道工作原理和控制策略！
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