十多万买个代步小车，要牌子亮，外观运动，内饰好看。那奔驰A级，就是个不错的选择。如果预算充足，可以加到15万，就能买到这台顶配了。
顶配的A260运动型，料还是很足的。毕竟，当年新车指导价36万，比23.4万元的最低配A180，高出了12.6万块呢。
首先，2.0T的发动机，最大扭矩有350牛米，带这么个小车，轻轻松松，零百只要6.7秒。7挡的湿式双离合，开起来几乎没有顿挫。
实际开起来，底盘也是德系车特有的Q弹质感，动力跟脚，转向精准，谁开谁喜欢。
运动模式和个性模式也都有安排，偶尔想炸裂一下，也问题不大。
加上车顶的大天窗，整个驾驶体验，就让人心情特别舒畅。
安全带是顶配特有的红色。
配上带碳纤维质感的仪表台，还有细节处红色饰件的点缀，运动感一下子就上来了。
另外，前杠和中网也都是AMG套件。
配上18寸的AMG五幅轮毂，用现在的眼光看，不仅没有过时感，还相当帅气。
具体产品力方面。首先，从这么小一个车身的角度来说，后排空间不错。我185cm，副驾调到腿部两指，后排还有两指。而且头部空间也不错，也有两指。可以说，在兼顾了好停车的同时，偶尔有大个子朋友一起出门，也是够用的。
而且，四门设计，后排带出风口和电源，带娃也没问题。
前排也是奔驰标志性的门板座椅调节。
坐垫前部和后部的高低可以分别调节，配上腿托，坐姿就能非常舒服。
音响我没看到贴标，但素质是一流的，即便是不调均衡器的情况下，高音也清亮，低音也够沉。
成色的话，6年3.2万公里，算是很低很低的使用频率了，漆面状态也很好。
轮毂的话，有一些剐蹭，我觉得是可修可不修的状态。
内饰状态也是很新。
看这个主驾的轻微损耗程度，就能看出来。
两个座椅中间的部分也特别新。
多媒体控制键也是。
中控屏幕还贴着膜。
门槛饰条的膜也没撕。
脚底还是两层脚垫。
瑕疵的话，我就发现一处，升窗键这里掉镀层。程度不算严重，建议先用着，后面再换。
机械部分也没啥要修的，只是换了个后雨刷和两个前稳定杆吊杆，然后做了四轮定位，基本就结束了。总得来说，是极品成色了。
做个总结吧。预算十多万，买个精品小车代步。里子面子全都有，空间相对也不错的奔驰A级，就是不错的选择。
而如果预算拉高一些，来到15万。就可以上顶配的A260，颜值和动力都有提升，还是只有3.2万公里的极低里程，就更值得一看了。
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