引言：平心而论，北京现代第十代索纳塔还是非常不错的一款B级轿车，无论是颜值、空间、动力、配置还是售价等方面，个人觉得第十代索纳塔的产品力和性价比都要比本田雅阁强一些，但是不知为何其销量却如此不堪（5月份仅卖出了203辆）而本田雅阁在5月份就卖出了14053辆，甚至不如本田雅阁的零头。今天我们就对第十代索纳塔做一次全方位的解读。
售价方面，北京现代第十代索纳塔的厂商指导价为16.18-20.58万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机供我们消费者选择，根据我们在终端市场了解目前还有着2万左右的优惠力度，这售价在合资B级车市场中个人觉得还是挺实惠的。
外观方面，整车外观采用了现代家族最新的设计元素，前脸造型呈扁平化风格，配合箭羽式进气格栅，以及修长的发动机盖很有轿跑范儿，而左右两侧前大灯采用了类似回旋镖造型的设计，看上去非常别致，而且与整个前脸造型相得益彰，所有灯源均为LED，其中日间行车灯为隐藏渐变式，前转向灯为流水式，细节之处用心雕琢。
而车身侧面第十代索纳塔的车身比例非常协调，而且弧面与弧面元素丰富，看起来极为运动，让人觉得眼前一亮。此外为了能提升车辆的质感在车窗四周加入了镀铬件进行点缀从而提升车辆的质感，而且还提供了结构感出色的大尺寸铝合金轮圈，这样进一步凸显了整车的运动气息。
来到车辆尾部，整个尾部造型不仅层次感极强，而且贯穿式尾灯和“小鸭尾”巧妙连接，独树一帜地构成了一个环形，再往下方，大面积黑色包围形成了撞色风格，多边形镀铬双边双出排气口更添视觉冲击力和运动气息。
底盘悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的结构，整体调校的偏向舒适性，对于颠簸的化解比较充分，而且底盘整体感很强，显得很厚重，而方向盘的指向性不错，转向的助力力度也属于比较沉稳的风格，但路感反馈有些过度了，碾过路面上的石子或小坑洼，都能清晰的传递到方向盘上。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，近5米车长和近2米9的轴距也保证了车内有着不错的空间表现。个人身高178cm将座椅调整至最低后前排头部空间为一拳四指，来到后排头部空间为一拳三指，腿部空间为两拳有余。此外比较遗憾的是，行李厢并不支持后排座椅放倒，这也很大程度限制了装载能力。
内饰方面，第十代索纳塔的座舱给人第一眼印象就是很现代化，整体看上去属于简约豪华类型，而往细节处去摸索的话，确实会发现很多科技元素。 比如由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏组成的双连屏设计，仪表盘设计简洁且直观，而且在特定操作时（比如切换驾驶模式）会伴随着酷炫的动画，视觉上很高级。至于配置方面入门车型就提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、后驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、自适应远近光、自动头灯、支持CarLife、感应后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等丰富配置。
动力方面，提供了1.5T 7挡干式双离合变速箱和2.0T 8挡手自一体变速箱，其中2.0T发动机最大马力达到了240Ps、最大功率为176.5kW、最大扭矩为353N·m，由于涡轮介入迅速，所以这台车起步提速反应很快，后续加速感则以延绵、线性为主，并不会给你一种突兀的爆发感，这跟变速箱风格有关，它更强调平顺性和燃油经济性，NEDC综合油耗6.8L/100km。
结语，以上就是我们对现代索纳塔的全方位解读，可以看出第十代索纳塔还是非常不错的具有非常不错的产品力。相比本田雅阁也毫不逊色，那么究竟是什么因素导致了大家放弃了第十代索纳塔而选择了本田雅阁呢？如果你预算在18万左右想购买合资B级，那么可以看看第十代索纳塔。
说了这么多，你对第十代索纳塔有什么看法呢？第十代索纳塔，价格亲民品质高，为何你还是选择了本田雅阁？
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