油价再度上涨，95号汽油已经逼近10元/升，92号汽油全国也将突破9元/升，这已经是国内第十次油价上涨，这对于燃油车主来说简直是心如刀割，电动车主偷着乐。燃油汽车和新能源汽车都是在路上跑的汽车，但是有一项费用却只让燃油车主买单，电动车主一分钱不用掏——这就是养路费。
公路养路费（简称养路费），是按照国家“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位、个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。根据《中华人民共和国公路法》，国家将现有的养路费转换成“燃油附加税”，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
对于汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，专家表示燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。
按照目前92号汽油9元每升的价格计算，每升汽油需要缴纳的税费如下：
汽油消费税：每升1.52元；增值税：9元x13%=1.17元；城建税：(1.17 1.52)*7%=0.18元；企业所得税，按15%的利润率计算=9*15%*25%=0.33元。
如此计算，一升油9元其中的附加税就有3.2元，达到35% 。而如果扣除这35%的税费，一年能节省多少钱？
当前油价的基础上减去税费后的一升油5.8元左右，百公里7个油的油耗那么100公里燃油费用40.6元。按照大多数人普遍的行驶里程一年2万公里来计算，一年的油钱只需要8120元；加上税费一年的油钱就是12600，税费就是4480元。一辆15万左右的汽车一年保险费用都是4000多块钱。
目前新能源汽车的用车成本相比燃油汽车可就省太多了。以热门新能源汽车来算一笔账，70kWh的电池容量续航可达到500~600Km，相当于1kWh的电可以跑7.5Km，电价算8毛钱1kWh，1Km的成本也就是在1毛钱的样子，新能源汽车一年2万公里的充电费用也就是2000多块钱。这可比燃油汽车省了1万块钱的行驶成本。
为什么养路费不通过其他方式让新能源汽车也缴纳呢？
一、新能源汽车近两年销量增长其实始终还是靠着政策补贴，尚处于推广期。如果此时将各种附加税加进来，新能源汽车也就没有红利而言，销量可能就会起不来。
二、我国燃油汽车的保有量达到3亿辆，新能源汽车最新的数据显示截止2021年保有量也就784万辆。新能源汽车的占比只达到了2.6% 。
三、新能源汽车有公桩和私桩两种补能方式，并且不同充电桩的电价还不一样，无法实现统一征收。
因此，油价持续上涨意味着养路费也在上涨，而新能源车主则是高枕无忧：随便油价怎么涨，反正跟我没关系。这自然引起了不少燃油车主的羡慕嫉妒。
何以解忧？唯有买新能源汽车。
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