中老铁路开通运营、地铁“米”字骨架网形成、全市公路总里程达22487公里……近年来,昆明市综合交通建设主动服务和融入国家发展战略,交通基础设施建设快速推进,形成了以高速公路和轨道交通建设为支撑、航空和路网建设为重点、场站节点建设为辅助的综合交通发展新格局。

内畅外联,通江达海。如今,从昆明开车出国直接通、航线纵横世界通、乘高铁到北上广朝发夕至、公交线路四通八达……一个通达全球、辐射区域、面向全国的区域性国际综合交通枢纽呼之欲出,为昆明经济社会高质量发展注入强劲动能。

昆明经开区路网建设(内畅外联通八方)(1)

内部畅通

地铁公交实现无缝接驳

7时30分,家住昆明华夏曦岸的张婷吃过早餐准时出门,步行到广福路西口地铁站,乘车前往顺城购物中心附近上班。

张婷说:“以前,我开车上班,早高峰在滇池路、金碧路经常堵车,上班迟到是常有的事。现在,我坐地铁上班,坐上车后10多分钟就能到五一路地铁站,8时10分就能到办公室,不仅减少了通勤费,还缩短了路上的时间。”

张婷感受到的便捷、高效的交通,得益于地铁5号线的开通。2022年6月29日,地铁5号线开通运营,标志着昆明地铁“米”字骨架网形成,运营里程达165.85公里,地铁站达103座,其中换乘站10座。通过地铁5号线,可与已运营的地铁3、4号线换乘,基本实现轨道交通主城区东南西北联通,并且实现了与机场、高铁站同站换乘,与昆明火车站、五大长途客运站无缝衔接。

除了地铁,昆明公交线路也犹如毛细血管般覆盖整座城市。“十三五”时期以来,昆明常规公交保持稳步发展,截至2021年底,全市中心城区常规公交线路达341条,运营车辆达6367辆。同时,昆明公交不断创新,自2021年开通首条校园公交专线以来,已为全市200余所学校开通校园公交专线400余条,日均服务师生1.5万余人次。

2021年7月,交通运输部命名昆明市为国家公交都市建设示范城市。昆明基本建成“以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车网约车为补充、慢行系统为延伸”的公共交通网络,实现公共交通站点500米全覆盖。

路畅民心顺。老昆明人王琪说:“如今在昆明出行真是太方便了,地铁到站,公交到家,地铁、公交无缝接驳,还可乘坐出租车、网约车,以及骑共享单车出行,真正打通了市民出行的‘最后一公里’。”

此外,昆明还加大农村公路建设力度,疏通了“梗阻路”,拓宽了“乡间路”。全市农村公路通车里程约1.8万公里,实现县城通高等级公路100%、乡镇通畅率100%、建制村通畅率100%,全市较大自然村已基本实现通硬化公路,带动沿线群众驶上增收致富的“快车道”。

外部联通

边陲末梢变为开放前沿

内畅还要外联。近年来,昆明不断发力织全铁路网、织强公路网、织密航空网……从边陲末梢变为开放前沿。

党的十八大以来,云南铁路网结构不断扩充、提质升级。2016年12月28日,沪昆高铁、南昆客专开通运营,接入全国高铁网,云南万众高铁梦想变成现实,以“飞”的速度融入全国高铁经济圈。截至“十三五”时期末,昆明境内拥有5条高(快)速铁路、4条普速铁路和1条米轨,全市铁路运营总里程达914.4公里。高铁带动形成了以昆明为中心,1小时覆盖滇中城市群,2—3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区,2—5小时通达周边省会城市,6—11小时辐射北上广深和香港的高铁交通圈,从昆明乘高铁动车可直达全国20个省份中心城市。

2021年12月3日,连接中国昆明和老挝万象的中老铁路全线开通运营,昆明至磨憨最快5小时20分可达,磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间,旅客从昆明至万象最快约10小时可达。“中老铁路成为陆海新通道一条全新的物流线路,拉近了东南亚与中国的距离,让昆明市从交通的‘末端’变成交通的‘前沿’,进一步提升昆明区域性国际综合交通枢纽的地位和功能。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍。

公路方面,“十三五”时期以来,昆明先后建成新嵩昆、功东、东格、格巧、东南绕、石泸(昆明段)、武倘寻等17条高速公路。截至2021年底,全市公路总里程达22487公里,其中高速公路通车里程1249公里,“环线 射线”的高速公路骨架路网基本建成。

航空方面,昆明长水国际机场旅客年吞吐量最高达4807万人次,开通航线396条,通航城市达191个,基本实现南亚东南亚国际首都和重点旅游城市客运全覆盖,成为国内连接南亚东南亚通航点最多的机场。

水运方面,截至“十三五”时期末,昆明共有航道225公里、渡口5道、码头停靠点14个,基本构建以“一江一湖一轴”为核心、其他库湖区为补充的航运体系。

建设提速

到2025年建成

区域性国际综合交通枢纽

交通是经济发展的“先行官”。为当好云南省经济社会发展排头兵,昆明交通基础设施建设再提速。

市交通运输局相关负责人介绍,“十四五”期间,昆明将实施综合交通“十大工程”。

铁路建设方面,昆明将加快推动昆明铁路枢纽西客站项目建设,做好渝昆高铁征地拆迁等保障工作;配合加强泛亚铁路、渝昆高铁等线路建设,铁路网布局不断优化。到2025年,昆明力争铁路网里程达到1000公里,初步实现南亚东南亚重点城市、国内直辖市及省会城市的高铁直达。

高速公路建设方面,昆明将加快实施县域高速“能通全通”“互联互通”工程,自然村通村公路硬化工程、危桥改造、安全生命防护工程等,实现农村公路“提档升级”。到2025年,昆明力争实现昆明至滇中各个方向3条高速通达,滇中高速环线全面闭合,更加密切滇中城市之间的互联互通,力争高速公路里程突破1500公里。

“十四五”期间,昆明重点推进昆明长水国际机场改扩建工程,继续做好新开国际和地区航线培育,支撑扶持期内国际航线的市场培育和开拓。到2025年,昆明基本构建由快线、干线和旅游环线组成,全面覆盖、高效通达的航线网络。此外,昆明还将快速推进乌东德翻坝转运设施、东川港、禄劝港和白鹤滩航道等项目建设。

奋进新征程,建功新时代。力争到2025年,昆明基本形成通达全球、辐射区域、面向全国的区域性国际综合交通枢纽,实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接、通江达海,初步对接形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)、“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)、“滇中111公共出行圈”(昆明至滇中城市群主要城镇1小时城际圈、昆明都市区1小时通勤圈,实现1小时内民生交通圈);各种运输方式一体化融合发展水平显著提高,综合运输服务品质明显改善,基本建成开放、绿色、智能、安全、公平、先进的综合交通体系。

昆明日报全媒体记者:王绍芬

责编:李晓梅

编审:刘莹

终审:周健军

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