说起ETC，车主们应该都不陌生，早在10年前就开始兴起，到了去年，更是大面积普及，推广。如今，大部分的私家车上都装有ETC。不过，在ETC大力推行的过程中，ETC也闹了不少问题，比如扣费不明确等。
其实，之所以大力推行ETC，是为了提高通行效率，要知道，ETC的通行效率是人工通道的5倍左右。除此之外，还能节省人工成本。当然，还有一点，就是为以后智能出行做准备，比如，以后停车场等，都有可能采用ETC计费。而对于ETC的使用，很多车主都停留在高速收费的阶段。大致方向没错，但根本原因还是在于效率，毕竟，ETC还打折！
但是，并不是使用ETC就一定能提高效率，要知道，识别ETC的可是电子产品。而电子产品总会有出故障的时候，一旦遇到节假日，高速ETC通道设备出问题，那只会造成更严重的拥堵。不知道有没有车主注意到，在一些人通过ETC的时候会被“卡”住，导致后面车辆无法通行。一旦后方车辆过多，前面的车又走不了，想想那场景。
当了解之后，你会发现，这些被卡的大都是ETC被限制使用，说得通俗点，就是进入了黑名单，被拉黑了！为什么会被拉黑呢？安装了ETC的车主要注意，别做这些傻事。
前面说了，除了高速收费站ETC通道设备本身出问题外，那就是车主自己的ETC设备出问题。一般情况下，在安装ETC的时候，工作人员都会告知，ETC不能随便拆卸，一车一机绑定使用，一旦拆卸ETC就会失效。有的车主在安装ETC后，怕被人盗刷卡上的余额，加上很少上高速，为了美观，索性就拆了，等上高速再装上。然而，很多人都不知道，ETC的背面，也就是粘贴在挡风玻璃的那一面，有一个小小的按钮，当安装后，按钮就被按下了，意味机子激活。但一旦拆卸，按钮就会弹起，ETC设备就会失效，即便再装上也没用。这也是为了防止一些车主将ETC设备用于多辆车上。
但是，在安装设备的时候，一般都是免费领取的，所以有一个使用年限，大都是3年。一旦3年内拆卸，就属于违约，不被拉黑才怪。当然，有些时候因为粘贴不牢，自己掉落的。这时候就需要到相关网点激活，或者电话联系远程激活。
还有的车主耍小聪明，上高速走人工，下高速走ETC，以为这样就能顺利逃单。但是，下高速要走ETC，必须要有ETC通道的入口记录才行。如果没有，肯定会被拦下，甚至触发违规标准，直接被拉黑。
除此之外，还有一种情况，有的车主ETC绑定的是储蓄卡，而ETC扣费都不是及时的。之前我自己就遇到一次。没太留意绑定的储蓄卡余额，跑了一次长途，因为扣费不成功被限制使用。但没有收到相关信息，自己也不知道，等再次上高速的时候，显示ETC设备无效，此时仍然不明白啥情况。以为是ETC通道设备问题，就换了一个通道，也一样。好在收费站车辆少，就只有换到人工通道，顺便问了下原因，工作人员说具体的问问银行。
等下高速后，就查了一下，才知道是上次扣费不成功，被限制使用，也就是拉黑了！然后把欠的费补上，再打客服帮忙解除限制。
写在最后
对于ETC，大家可以这么理解，它就是一个“定时炸弹装置”，你要不碰它就没事，但要是碰松了，也就“引爆”了。所以，在平时用车中，以及洗车的时候，都要注意。还有网友问：ETC怎么充电？时刻担心ETC会因为没电，无法使用。这一点完全不用担心，ETC背面都有一个太阳能面板，无需充电！
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