南航CZ6652（长春-武汉）航班上
一名乘客心脏突然不舒服
在9800米的高空
一场“生命接力”开始了
乘务长跪地两小时，全程照护
详情为：北京时间7日16时17分许，飞机从长春起飞后不久，一女性乘客突然呼吸急促她脸色苍白、手脚冰凉，捂着自己的胸口对赶到的乘务长说：“我心脏很不舒服，快喘不上气了！”
乘务长实施采取应急救援措施
在机长广播确认机上没有医生后，乘务长取出氧气瓶跪在地上为她供氧，另一名乘务员为其盖上毛毯并利用矿泉水瓶制作暖水壶帮助女乘客恢复体温并不断鼓励她“一定要坚持住，我们马上就落地，会没事的。”
乘务组时刻陪伴
与此同时机组立即联系签派制定航班备降预案，实时向沿途管制员报告乘客病情在确保安全的前提下申请大速度、直飞到达郑州空域后机组联系南航地面运行中心（基地签派）请求将落地武汉的停机位调整为离降落跑道较近的机位为乘客就医争取时间。
19时02分航班比计划时间提前28分钟安全降落，后通过乘客家属了解到女乘客目前已无大碍。
此次事件，为机上工作人员点赞，但是这里我们也要为幕后英雄鼓掌，面对这种紧急情况，运行控制中心是最为繁忙的，公司值班领导根据派驻的航医评估的旅客身体特征和运行情况，决策是继续往前飞还是就近合适机场着陆，放行签派员需要给出就近着陆机场的方案，可选择的机场需考虑：机场适航性、天气、通告、保障能力、飞机能力、机组资质等情况，综合判断、给出可用的机场并第一时间将决策告诉机组，减轻机组压力，所以签派是不上天的飞行员，在这次事件中签派还需要联系机场是否接收航班，机场是否应急预案，联系管制，说明详细情况，申请优先权，事后写签派员报告，与领导讨论，复盘处理过程，争取做到更好。总之：机组、管制、机场、航司动起来，引用民航局长的一句话：敬畏规章；敬畏职责、敬畏生命。
最后：正如电影《中国机长》中乘务组的宣言：“我们受过专业训练，请相信我们的专业。”
不仅仅是机组，我们民航整个系统都受过专业的训练，因为我们的专业，我们敢于让飞机上天，在险情来临时我们自信能够处理。
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