导语：为什么铁路上有红绿灯，有什么作用呢？是谁控制的呢？
对于经常乘坐火车的人来说，一定会发现在铁路上每隔一段距离之后就会有一个红绿灯出现，那么在平时的马路上我妈看见红绿灯的话，都知道他的作用是为了能够让各个方向的车辆都能够有序的通过，才不会导致堵车混乱的情况，那么一般都是采用了定时控制的，那么在铁路上的红绿灯是什么作用呢？是谁在对这个红绿灯进行控制的呢？
现在大家也都是知道了铁路上的不少地方都是会有红绿灯存在了，而这一点可能也是让很多人都觉得奇怪，因为在这些地方火车与火车基本上谁不会有太大的重合的，那么为什么在这些地方还会有红绿灯呢？那么这些红绿灯又是谁设计在此的呢？这是有人在专门控制还是由系统自动操控的呢？
其实火车的系统和我们想象的还是不太一样的，在铁路上也是需要有红绿灯来进行控制的，因为在这些铁路上，如果说不能够及时的去做好规划的话，那么是很容易发生一些火车堵车的时间的，那么如果火车一旦堵车的话，处理起来那可是相当的麻烦的，需要花费很大的功夫的，这可是比起车的堵车处理起来麻烦多了，所以说在铁路上进行设置红绿灯也是非常有必要的。
那么提到了铁轨上的红绿灯也就不得不提到轨道的电路了，一般来说的话，如果是由轨道电路由钢轨的线路以及钢轨的绝缘结构所组成的一种电路，一般是用来检查这一段线路上是否有列车在行驶的。并且铁路的整个距离也是会根据不同的阶段，去分成许多个闭塞的区间的，在区间与区间之间也是可以使用绝缘的装置来进行分隔开的。在正常的情况下，在哪个区间的起点以及终点都是会分布着这些信号灯的。
如果说是在正常的情况下，那么电流是会通过钢轨，这时候信号灯就会转变成为绿色的，也就是表示这时候在这一区间当中列车是可以进入的，而等到其他的列车进入到了这个区间的话，那么继电器是会发生短路的，所以在这时候信号灯也是会转变成红色，也就是意味着其他的列车不要进入，对于其他的列车看到了这些信号之后也就不会再贸然的进入这一个区间了。那么如果说有部分的铁轨会出现一些故障，信号灯也是会变成红色的，来提醒其他的司机，所以说司机在这时候需要仔细的去辨别这一些信号灯，再来判断是否适合进入到这个区域当中。
所以说这些信号灯存在的价值也就是为了要提醒这列车的司机，虽然说大部分的列车的速度，尤其是对于普通列车的速度并不是非常的快，但是还是需要保持着一定的距离的，不然如果发生了一些事情的话，那么可能是会发生追尾的，那么如果是火车、动车发生追尾事件的话，那么后果也是非常严重的，并且因为普通的钢轨在轨道与轨道之间的接缝是会有的，还没有做到无缝接轨，所以说一般为了保持点了的通畅，会在钢轨之间脸上一些铁丝的，通过这样的方式也是可以更好的保证到电路的通畅了，所以说这些电路的变化其实也是非常的复杂的，所以说不仅仅需要司机时刻都保持着高度的紧张来应对这一些铁路上的信号灯变化，于此同时也是需要和其他列车保持着安全距离的，按照信号灯的指示来进行行事，不去肆意抢占车道去造成一些比较严重的后果。
轨道电路，其实轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，主要用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，整条铁路线按照适当距离分为很多闭塞区间，各区间以轨道绝缘接头隔开，形成独立的轨道电路，各区间的起始点都设有色灯式信号机。如果是在正常情况之下的话，对于电流通过钢轨流经信号机的继电器，这时候就会让让信号机显示为绿灯，司机在看到这绿色信号灯的时候也就是可以进入这个区间，那么等到这一司机进入到这一区间的时候，这一区间当中也就有列车通行了电流就会从车轴回流，把继电器短路，继电器因为没有电流而失磁，信号机就会显示为红灯。
综上所述，其实我们现在也是明白了铁路闭塞区间信号机的意义是用来提醒司机保持车距，同时检测钢轨是否完好，从而避免发生列车事故。
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