2022年3月,哪吒汽车月销量12026辆,跃升“造车新势力”第二名;1-3月累计销量30152辆,跻身“造车新势力”前三强。

哪吒汽车是一家什么公司?创始人是谁?哪个地方产的?国企还是私企?

“之前从来没听说过哪吒汽车,路上也没怎么见过,不过听起来有点土。” 对于哪吒汽车,或许很多人都有这样的感觉,包括我自己。

与造车新势力“三巨头”蔚来、小鹏、理想相比,哪吒汽车真的有些土,它没有“蔚小理”、特斯拉那样炫酷夺目。

但是它很接地气,它是普通老百姓都能买得起的电动汽车。

普及新能源汽车是国家在“十五”期间就提出来的政策,如今“十四五” 了,电动汽车的普及率达到多少?

如果咱平民老百姓都买不起电动汽车,谈何普及,更别提什么低碳节能了。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(1)

早在2009年,哪吒汽车创始人方运舟就曾说过:“用户买得起、用得起才能真正节能。”

那一年,理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏三人刚在互联网行业赚到人生第一桶金,而方运舟已经在研究新能源汽车了。

方运舟,何许人也?

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(2)

一,奇瑞十六年

方运舟,1975年出生于安徽桐城,1998年毕业于汽车界的“黄埔军校”,合肥工业大学汽车系。

彼时,安徽奇瑞汽车刚刚成立一年,方运舟便加入了这家“造车新势力”。

2001年,方运舟被调入奇瑞新成立的“清洁能源汽车专项组”,专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车、电动轿车等清洁能源汽车前沿技术研究与开发。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(3)

在此之前,奇瑞为合肥一家铅酸电池厂改造一辆电动汽车。

方运舟与几名同事把车拼装后,开到马路上检验效果,结果跑了20公里就没电了。他们不得不在烈日炎炎下,花几个小时,把1.5吨重的车一点点推回厂里。

纯电池汽车首战失利后,方运舟想到了混合动力汽车。他用两个星期查阅国内外资料,研究混合动力原理,写出《研究与开发混合动力汽车可行性的探讨》报告。

报告完工后,他觉得自己的笔迹不美观,又请夫人手抄了一份,然后把整齐工整的报告拿给总工看。

结果还是被否了,再拿给副总看,却说他不干正事。

对于认准了的事,他从来不畏艰难,绝不放弃。

第二天一大早,方运舟便守在“一把手”门口,等着总裁来。功夫不负有心人,总裁看了报告,语气坚定地对他说:“我们应该干混合动力。”

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(4)

2001年底,奇瑞的新能源汽车研发项目成功入选国家“863”计划。

项目获批后,方运舟很激动,因为这朝着他制造新能源汽车的梦想迈进了实质性的一步。

2003年,由方运舟等奇瑞人自主研发的第一辆新能源汽车正式下线。

2008年,奇瑞提供58辆混合动力轿车作为奥运服务用车,在奥运期间成功示范运营,节油效果明显。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(5)

2009年,奇瑞清洁能源汽车专项组正式转变为“奇瑞新能源”,成为奇瑞旗下独立子公司,方运舟担任副总经理,兼任奇瑞汽车中央研究院混合动力部部长。

同年,奇瑞S18纯电动轿车顺利下线。这款车配有两个充电口,慢充插口6个小时充满电,快充插口15分钟充电80%,最高续驶里程在80-120Km。

十多年前,纯电动汽车能达到100公里的徐航,已经很不容易了。在2012年前后,奇瑞新能源已经实现盈利,是国内首个盈利的新能源公司。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(6)

2013-2014年,方运舟进入清华大学读博士后,师从中国科学院院士欧阳明高。

通过不断地思考和复盘,方运舟对电动汽车有了全新的认识,他认为新能源汽车要向智能汽车发展,汽车是最大的移动智能终端,要开发汽车自己的操作系统。

二,合众新能源

2014年,方运舟离开奇瑞新能源,在浙江桐乡创立浙江合众新能源汽车有限公司,开启了自己的创业之路。

那一年是中国新能源汽车的行业元年,蔚来、小鹏、威马等几十家新能源汽车公司先后成立。

但方运舟不像李斌、何小鹏、李想那样具备互联网优势,背后还有一堆商业大佬帮衬。他没资本、没名气、没噱头,商业资本根本看不上他。

所以在刚开始的几年里,特别是2016年,合众新能源步履维艰,融资极度困难,险些倒闭。

好在方运舟“天生注定”为新能源汽车而生,在浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地方政府的大力支持下,合众新能源挺了过来。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(7)

2018年,方运舟邀请曾经的战友张勇担任CEO,张勇提出要创造一个有记忆性的品牌,叫“哪吒”,方运舟同意了。

当时,很多人觉得“哪吒汽车”这个名字有点奇怪,不高端,而且用四川话怎么说都不顺口。

许多人对这个没有听说过的品牌,直接定位为“杂牌”,低端品牌,不敢买。

果然,哪吒N01上市后,售价6万元,再加上颜值不高,也不打广告,注定销量惨淡。

所以哪吒的第二款车就改用公司命名,叫合众U,并在2019年上海车展亮相。

巧合的是,《哪吒之魔童降世》这部电影出奇拿下了2019年中国电影票房冠军,转眼间,“我命由我不由天”、“我是小妖怪逍遥又自在”等经典台词,颠覆了人们心目中的“哪吒”形象。

这在无意中给“哪吒汽车”打了一个免费广告,哪吒注定非凡。所以,方运舟决定继续用哪吒给后续车型命名。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(8)

2021年,哪吒汽车全年累计销量69674辆,同比增长362%;哪吒V以49646销量在2021年新势力纯电SUV中高居榜首。

哪吒汽车犹如蹬上了“风火轮”,销量猛增,一下子颠覆了人们对它的起初印象。

嗅觉最灵敏的当属各路商业资本。

2021年10月和11月,哪吒汽车获得D轮、D 轮融资,分别获得360和宁德时代的领投,背后还要十几路资本跟投,总投资数十亿元。

2022年2月,哪吒汽车又获D 轮融资,中国中车、深创投合计投资20亿元。

此外,哪吒汽车在2021年3月还获得中信银行50亿元授信额度,12月份,再次获得上海银行20亿元综合授信额度。

方运舟不必再为钱发愁了,哪吒汽车也可以全力以赴“为人民造车”。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(9)

“我们的车,不是富人的玩具。”

与蔚来汽车不同,哪吒汽车符合6-10万元和10-15万元的个人用户需求,是老百姓买得起的电动车。

哪吒汽车方运舟、还有其他高管,很多是研发和生产体系出来的人,性格比较低调,不太会营销。他们把精力放在造车这一件事上,旨在造出价格大众、智能安全的电动汽车。

自2018年哪吒汽车产品上市来,已售10万台以上,市场上没有一台车着火,没有一车出技术安全事故,没有一车出现召回。

如今,方运舟依然在坚守初衷,带领团队在新能源赛道的风雨中,掌握了“质量”的核心密码,不断迭代,不断颠覆,更上一层楼。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(10)

小时候,父亲总是对方运舟说:“遇到事,上半夜想想自己,下半夜想想别人。”

想别人、想客户、想用户,这大概就是他带领哪吒汽车弯道超车的原因。

在智能汽车的探索上,方运舟也从来没有止步,正在不断拓宽、延展智能汽车的蓝图。

2009年11月,方运舟在“中国清洁能源国际峰会”上就曾断言:“中国将依靠电动汽车在国际上突破。”

如今,中国的新能源汽车技术处于世界领先地位,新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一,成为世界新能源汽车第一大国。

哪吒汽车前世今生(他在奇瑞苦炼16年)(11)

“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”

中国对新能源汽车、智能汽车的探索仍在继续,方运舟十年前思考的技术,有些到现在还没有实现,前路漫漫,探求无限。

2013年,方运舟的女儿写了一副书法:“复兴中华,腾飞世界”,他就把这幅字作为自己的微信头像,以此来提醒自己不忘使命。

他不是一个为名为利的企业家,他在合众新能源的股份不足1%,他是一名新能源汽车的求索者。

“我要在中国汽车工业史上留下一笔。”

……

参考资料:中华工商报《求索者方运舟——全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长的创业史》

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