前段时间圈内还在讨论内卷的事儿，我也凑热闹写了几篇内卷话题的文章。在《摩生人：我不同意国产跑车内卷的说法！》中我认为国产跑车还没有到内卷的时候，因为大家虽然都在相互拼命竞争，但总体上都是成长和进步，总体上对行业和消费者是有好处的。
刚把内卷的笔头放下，朋友就发了一组照片给我，见下图：
刚开始我在手机上没注意仔细看，睨视了一下，就随手给朋友回了条信息：“不错，龙嘉的Sixties，复古风，挺好看的”。紧接着，朋友又给我发了张图片，见下图：
我这才发现这款车不是龙嘉的，居然是南方牌。
这一下勾起了我的兴趣，居然还有高仿龙嘉的踏板车明目张胆地上市了，有意思，容摩生人扒一扒。
于是我又在网上查了一些该车的图片，又把这些图片和龙嘉Sixties 150放在一起做了一下对比，见下面的一组图片：
来，如果你快速浏览下来这几组图片，你能不能分得清哪台是南方，哪台是龙嘉？
其实严格来讲你说这款南方牌复古踏板虽不能说与龙嘉Sixties完全一模一样，但真的是对普通人而言真假难辨认。
反正我坚信：
大部分不象我们这种天天泡在这个圈里的朋友，你是一下子分不出来的！
二者不仅仅是外形设计高度相似（雷同），就连配色，甚至配色方案取的名字都几乎一样，先看龙嘉官网上的配色图和名字：
来，我把南方这款踏板的配色方案和取名与龙嘉的放在一起横向对比，看下图：
南方：碧玉棕，龙嘉：碧玉灰
南方：海湾蓝，龙嘉：海湾石油版
南方：冰川白，龙嘉：冰川白
我自己看完这些对比图片后，也是脑子里突然就蹦出周星驰《功夫》里冯小刚所扮角色的那句经典台词：
“还有王法吗？”
“还有法律吗？”
我承认上面我流露出一些个人情绪性的语言了。诚然这款南方牌复古踏板在很多细节处与龙嘉的Sixties多有不同，但明眼人一看两款车是高度类似的。
美国一位大法官斯图尔特曾在一庄色情文学案中的判词中写到：“其核心是什么？这东西我一看就知道。”而对这两款车，套用斯图尔特的话：“虽然我知道他们有很多地方不一样，但是我一眼看去就知道他们是一样一样的。”
我记得龙嘉在2019年9月的重庆摩博会上就发布了Sixties 300i，2021年5月的北京摩展上发布了 Sixties 150i。
由于我与龙嘉工厂比较熟识，因此知道他们开发Sixties是付出了相当多的投入和时间的。
而这款南方牌复古踏板明显就是奔着Sixties去的，如果我没有猜错，这款车的制造方大概率是把Sixties逆向扫描，生成数据后设计上小改小动，然后再开模做出的产品。
以上可能只是我个人的臆想，但我想中奖的几率还是偏大的。
不过我写此文的目的并不是想和你探讨如何仿制一款车，而是认为当下的国内摩托车行业已经经历了不知多少轮的内部和外部洗礼。再结合国际国内知识产权宏观环境大背景，其实国内摩托车行业早在很多年前就不再有大面积的克隆行为。
尤其是国内摩托车行业进入到娱乐趣味型车型消费时代，车厂间基本上都默认相互借鉴，但独立自主开发的路子了。
当然这几年也仍然有一些高仿，甚至是一比一复刻的个案，比如嘉爵的N19，比如各种地平线……，但这些都是行业中的个案，且都没有持续的发展后事，更不用提这类行为得不到业界的尊重，篇幅关系就不展开了。
嘉爵N19
另外据有关消息反馈，这款南方牌复古踏板虽然工信部信息是株洲，但实际产地可能是在浙江台州，这又不禁让人捏了一把汗。
大家都知道台州最早摩托车整车就是靠踏板出名的，当然初期一直是背着低质低价的骂名。后来经过台州摩帮人民多年的努力，终于艰难地走了出来，逐步逐步有了很多自主原创的踏板车好产品。
摩生人只是有点儿担心这款南方牌复古踏板会不会“一款车又坏了台州一锅汤”？
对于此事，你怎么看？
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