坐落在旅大老街东部、今井岗路的旅顺火车站旧址，始建于1900年，是沙俄殖民统治旅大地区修筑的南满铁路支线的终点站。这座俄式风格的火车站规模不大，却见证了中国近代历史的沧桑沉浮。
沙俄强租旅大时期， 正在修建中的旅顺火车站
投入运营后的旅顺火车站
早在十七世纪，沙皇俄国就已经开始酝酿企图向远东地区扩张的计划。1895年，中日甲午战争结束后，清朝政府被迫签订了丧权辱国的《马关条约》，割让辽东半岛。沙俄为了保住他们的远东利益，于是联合德国和法国进行“干涉”，要求日本归还辽东半岛。就在日本归还辽东半岛签字后的第三天，沙俄政府就制定了一个使西伯利亚大铁路穿过中国东北的方案。西伯利亚大铁路穿过中国东北的方案，是沙俄向远东地区实施扩张的第一步，而且目标直指中国。尤其还要进一步把南满铁路支线建到“黄海沿线和临近中国首都之处”（旅顺口），暴露了他们企图侵略中国的野心。
1902年沙俄财政大臣维特来旅顺视察，他乘坐火车的火车驶进旅顺火车站
沙俄准备在中国东北“借地修路”的消息传到中国后，引起了清朝政府和部分官员的警觉，总理衙门主张铁路“自俄境入华境之后，均由中国接造。”但是沙俄野心不死，利用清朝政府派遣使臣赴俄参加沙皇加冕典礼的机会，设下圈套，通过贿赂、威迫等手段，最终使清政府的代表李鸿章与沙俄于1896年5月27日签订了《中俄密约》，实现了“借地修路”的侵略阴谋。
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