【EV视界报道】4月7日下午，江淮汽车在合肥发布了旗下三款新能源汽车，分别是全新上市的江淮iEV6E车型，以及iEV4的升级版本与基于江淮第六代纯电动正向研发平台打造而来的江淮iEV7迭代升级版车型。
江淮此次上市的三款车型除了享受国家/地方1:0.5的双重补贴之外，还能获得江淮提供的“i蓝众享基金”，三重补贴给到消费者更多实惠。
| 江淮iEV6E/ 2017款iEV4/ iEV7 指导售价 | ||||||
| 车型名称 | iEV6E时光版 | iEV6E | 2017款iEV4时光版 | 2017款iEV4豪华型 | 2017款iEV4豪华智能型 | iEV7 |
| 市场指导价（万元） | 11.85 | 12.85 | 12.85 | 13.65 | 13.85 | 15.85 |
| 终端零售价(万元,国家补贴 地方补贴 i蓝众享基金） | 4.95 | 5.95 | 5.95 | 6.75 | 6.95 | 8.95 |
iEV6E
在安全方面实现整车安全等级达到了国际ASIL C级，电池组IP67级别防护测试，5层次电池安全设计，并通过针刺、碾压、浸水、碰撞、多地域测试等极端环境下严苛的安全测试，为用户提供全方位的安全呵护。同时，2390mm的长轴距， 3630*1670*1475大车身，让人打消关于乘坐空间的顾虑，1475mm的车身高度也让乘客拥有充足的头部空间。不仅如此，iEV6E 为了提升空间的利用率，设计了17处人性化储物空间，而后排座椅可折叠的设计让车内拥有更大的空间自由度，可以完全满足日常购物和出行需求。
iEV7
iEV7是江淮十年7代“迭代研发”的第七代产品，基于江淮第六代纯电动正向研发平台，拥有独有的电动化底盘及专业调校，并且这款迭代升级车型，在外观上进行了升级。
iEV7的车身尺寸为4320x1710x1511mm,轴距为2490mm。采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素的点缀。与此同时电池技术也得到了有效升级，采用磷酸锂铁电池，最大续驶里程可达250km，快充时间也从原本1.5小时提升至1小时实现80%的充电量。
iEV4
本次推出的2017款江淮iEV4在外观上无任何变化，只是在动力上有所提升。该车尺寸为4190x1650x1445mm，轴距为2400mm。iEV4搭载一台最大功率42马力、峰值扭矩165牛·米的电动机，配合容量为23kWh的磷酸铁锂电池，最大续航里程达到了260km。此外，新车的充电效率也得到了提升，与上述2款车型一样，新车也可在1小时内将电池电量由0充至80%。
据了解，从2002年起，江淮汽车率先开始在新能源领域布局， “迭代研发”开发模式不断创新，并在实践中探索出了新能源汽车的产业化规律。从iEV1到iEV6E，技术、产品的迭代升级，在满足消费者的同时，也为产品开发积累了大量重要的基础数据。至今，江淮掌握了纯电动车的关键核心技术——电池模组、电机、电控、电转向、电制动、能量回收、电池热管理技术等八大核心技术，实现了“迭代研发”快速响应市场、快速推出新品的能力。
回顾汽车工业100多年的发展历史，技术进步在一步步推动汽车产业的升级，并不断修正发展方向。作为新能源汽车行业的排头兵，除了关注产销这两个数字外，江淮更注重的是技术进步带来的全方位提升，只有掌握核心科技，才能真正实现“大众E行 轻松GO”的品牌愿景。
