作为一名曾经2厢经典福克斯、蒙迪欧现在探险者车主的我来说，从试车开始一直到今天，看到今年环塔拉力赛中出镜率最高的保障车车型福特F150以及猛禽，还是略带兴奋的。
其实作为三台车都是福特的人来说并不稀奇，很多车友在经历过第一辆车后会产生一种对该品牌的持续依赖，就像我们很多3W车友里，就有很多这种情况。我们在做绿色地球返航计划的时候就碰到很多这样的车主（绿色地球返航计划指的是原先旧的3W脚垫因为换车或者其他原因不用了需要更换新的脚垫，把旧脚垫寄回可以直接抵扣200元）。
OK，下面分两个篇幅跟大家分享福特F150以及猛禽在本次保障车中超高出镜率，以及我们3W脚垫的装车效果。
首先，用韩魏老师和马利老师开个场。
在放照片之前可以讲一讲我对F150和猛禽的理解，首先F150不全是猛禽，F150是福特皮卡中的一个系列，猛禽属于F150序列中的越野版本，类似于福特野马和谢尔比GT500。F150更偏向于公路版本，素车的情况下F150前脸是福特标，猛禽则是超大的FORD标，当然很多朋友也会买F150去改装，毕竟性价比摆在这里。如果避震没改，两者高度差也会很大，内饰方面前者更偏向舒适高端细腻后者则更运动激情和狂野。就适应越野而言，猛禽的下摆臂上支臂、减震、仰角、半轴、方向拉杆、分动箱、变速箱、前后桥总成都会进行强化，个人认为喜欢改装的朋友在南方买F150来改装在没有太多高强度越野项目的情况下也足够使用了，但是生活在西北华北东北的朋友则可直接上猛禽，落地直接越野。
（以上对福特猛禽的讲解纯个人理解，如有错误请指出，我会虚心接受滴）
▲在阿克苏电影小镇营地大舞台正中间遇到的第一台新款猛禽，非常有缘，千里与同乡，来自浙江宁波的一位老哥，还带着一台维斯帕。车身拉花非常漂亮，尤其是ADA的车顶帐篷和承风四驱高盖特别抢眼。
▲老乡大哥正在收拾物品，得知我们也来自浙江后激动得说晚点来我们营地交流，但是我更希望他的维斯帕能借我溜两圈，哈哈开玩笑的。可以看出后备箱的拓展空间非常大，无论是做保障车还是自驾都再适合不过了，带着床去旅行，有机会一定要体验。
▲估计这个帐篷在无人区只要不是恶劣天气，哪怕是遇到狼群也不怕了。
▲这是一台老款6.2排量的猛禽，十多年的款式和现在的其实差别并不大，17年之后就全部涡轮增压，6.2L已经成为一代经典，还有几年就要退役，向经典致敬，想必也是一台久经沙场的老将。
▲基本没有做太多加装，只是在车斗加了平顶盖，一方面是防止沙尘污染车内物品，另外一方面也保证隐私以及可以进入部分地区的市区。
▲虽然皮卡15年要求强制报废，但依旧阻挡不住大家对它的热爱，所以相比二手所剩无几的寿命来说，新款也是大家相互角逐的目标。
▲与其他猛禽明显对比就是加装的后拖车杠以及金属保险杠拖车钩，里面还会加装绞盘，更加方便施救，这种改装更适合拖挂式房车，看来也是追求品质生活的大哥。
▲这样是一台老款6.2自吸的猛禽，在新老聚集的营地，仿佛就像老车手带着新手车在做一个交接仪式，感慨万千啊。
▲这一台加装了拖了行李架、平盖和侧边帐以及拖车钩，后方停着两台拖挂板车，上面有一台五羊本田CB190X，估计是等到了N39去玩沙漠用吧。
▲参加环塔比赛用老款猛禽，隶属金樽吟车队，车手徐请为，领航员王颖刚。
▲车内加装了防滚架，这样可以确保车手的安全以及车身刚性。
▲升级了悬挂，用的应该是撒哈拉越野胎。
▲后方绑着两只备用轮胎、千斤顶以及副油箱，常规民用车参赛基本都会增加副油箱，专门的赛车会直接定制好大容量油箱。
▲后面有陆续出现一些猛禽，前面没有拍到的，实在是多。
▲这是一台我们自己车队的刘教授的后勤保障车，从北京开过来。
▲负值轮毂相比法兰盘来说会更加安全一些。
▲ARB的车顶帐篷和推拉平盖，前后都有钢制保险杠，前文中有提到，刘教授的后勤保障不止于开车，还有烧烤。
▲以上只排到部分车型，其实这是一个营区的后勤保障车，一共有五台，因为其中几台都在移动，有出去，有调换位置的，所以没有拍全，我们官方账号视频里会提到。
既然讲述了那么多的保障用车猛禽，那么猛禽使用3W的全TPE脚垫又是怎样的呢？请看下图：
如果您也喜欢猛禽，不妨参考我们的脚垫，还喜欢看什么车，也不妨在后台留言。
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