火花塞的作用是将高压线圈传导过来的上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功。因此，火花塞的性能在很大程度上影响着发动机的性能。那么，要换火花塞究竟要怎么选择呢？
在要选择火花塞之前，应该先了解清楚自己车上原来火花塞的规格。现在我就用我自己车上用的火花塞来举例。我车上原装火花塞用的是K6RTC。我们先来了解下这个型号的含义。
K 代表螺纹规格为M14*1.25 平座 螺纹长度19MM 壳体六角对边长度16MM
6 表示火花塞热值为6
R 表示火花塞为电阻型
T 表示火花塞绝缘体为突出型
C 表示火花塞中心电极为镍铜复合型
也就是说，我要换火花塞的话，首先要选择 K6RT 打头的，要不然火花塞跟原来尺寸有差别，要不螺纹不配套，要么因为参数跟原来的不一样影响性能。那有的人说我不想用镍铜合金的了，想给发动机换上好一点的火花塞。OK，没问题的。我们可以从最后一位C来调整。比如K6RTP,表示单铂金火花塞
单铂金K6RTP
那我还想用好点的呢，没问题，还有K6RTPP、K6RTI、K6RTIP、K6RTII，分别对应双铂金、单铱金、铱铂金、双铱金。
双铂金K6RTPP
还有人也许会问，那我怎么区别这个铂金依金呢？主要看电极粗细，越细的性能越好，当然价格也就越贵。看下图，分别是镍铜、铂金和依金的，对比还是很明显的。
好了，看了这么多，你知道该怎么选择火花塞了吧。
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