聊城齐鲁网5月6日讯（聊城台 布秋艳）4月30日，第一列集装箱货物快运班列在阳谷站开出，标志着鲁西地区在铁路上打通了货物入港的新通道，出口企业将节约更多的物流成本，今天小编就来聊一聊关于聊城物流港进展?接下来我们就一起去研究一下吧!
聊城物流港进展
聊城齐鲁网5月6日讯（聊城台 布秋艳）4月30日，第一列集装箱货物快运班列在阳谷站开出，标志着鲁西地区在铁路上打通了货物入港的新通道，出口企业将节约更多的物流成本。
4月30号17点，伴随着一声汽笛长鸣，86936次集装箱货物快运班列自阳谷火车站开出，这班载有30 个标准集装箱的货运列车，将经过14个小时的长途跋涉，直达黄岛港，并将货物装上货轮，它们的最终目的地是世界各地。
这是阳谷至青岛港间首次开通直达集装箱货运班列，该班列的开通，标志着聊城阳谷正式步入铁路快速物流发展的新时代。
目送班列离去的背影，阳谷火车站货运营业部主任李连立激动不已，“集装箱班列运输具有安全，快捷、方便、绿色环保、价格低廉等优势，集装箱班列的开行，可以更好更快的为阳谷及周边地区经济服务。”他告诉记者说，这是济南铁路局适应市场需求，为聊城阳谷出口集装箱货物量身定制的铁路货运新产品。
李庆同是阳谷某物资公司的总经理，已经有10多年货运代理经验的他说，阳谷地处冀鲁豫三省交界处，有上百家有出口需求的企业，陆路运输易受交通、天气等因素影响，经常会延误正常的出口时间。“弥补了阳谷没有集装箱班列的历史空白，该班列具有安全、快捷、不受天气影响的特点，我们将按客户需求，提供门到门、站到站的服务，能有效降低冀鲁豫三省交界企业的物流成本。”
不仅如此，李庆同还给记者算了笔经济账，从阳谷运送同样的货物至青岛港，铁路运输比公路运输要节省1000公里左右的耗油费，每运送一个集装箱，铁路运输可比公路运输节省700元左右的费用。“目前铁路运输大约能比汽运节约百分之十左右。”
阳谷火车站货运营业部主任李连立介绍说，以往公路运输需要从黄岛拉过来集装箱，装载货物后，再运回黄岛港，这样一来一回就需要大概两天时间。“
我们按照的方式运输，即固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定到开时间的方式，提供安全高效的服务，全力服务地方经济发展。”
李庆同告诉记者，阳谷站直通黄岛港班列的开通，不仅仅是运输方式上的改变。2013年，国家首次提出“一带一路”战略构想，聊城市位于冀鲁豫三省交界，区位优势明显，聊城海铁联运的发展，大大加快鲁西地区对接国家“一带一路”战略进程。“我们阳谷班列的开通，就相当于把青岛的港口移到了我们阳谷，并且逐步的实现一关三解，更好地方便了客户。”
据了解，目前阳谷站直通黄岛港集装箱货运班列每周发出两列班车，以后还将随着货运量的增加，随之做出相应的调整，适当提高发车频率，以满足社会的货运需求，促进山东经济快速、健康、稳定发展。
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