全新一代燃油版汉兰达2.0T+8AT来袭,意味着丰田品牌在中国彻底没有了爱信6AT新车,对于丰田品牌来说,使用爱信8AT的车型越来越多,真的有点儿“满天飞”的感觉,长安十万出头的CS75 PLUS居然也在用爱信8AT了,这也是丰田在变速箱使用上的重大转折点。

新款汉兰达2.5混动是8at吗(34.48万天价汉兰达2.0T升级8AT)(1)

眼前全新一代的丰田汉兰达燃油版采用的是最新380牛米峰值扭矩、248马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配的是爱信8AT自动变速箱,停用抛弃了2013年上市的汉兰达上搭载的爱信6AT变速箱,堪称丰田品牌在中国市场的重大变化。

新款汉兰达2.5混动是8at吗(34.48万天价汉兰达2.0T升级8AT)(2)

爱信6AT自动变速箱和采埃孚8AT自动变速箱,一个面向大众市场,一个面对豪华高端市场,各自占有一席之地,但爱信6AT知名度更大,口碑更高,因为广大老百姓更买得起爱信6AT车型,可对于采埃孚8AT这么一款豪车专用变速箱来说,最便宜的搭载ZF 8AT的华晨宝马3系也要30多万元,不是一般人负担的起的。但是爱信6AT却在十万出头的大众、捷达、雪铁龙、标致、长安、吉利上大量出现,大多数国人买得起,同时这款爱信6AT自动变速箱拥有超强平顺性耐用性,性能出色,开30万公里只要保养到位就不会坏,曾经在丰田普拉多、陆巡、埃尔法、皇冠、RAV4、汉兰达等等丰田在华热销车上大放异彩。

新款汉兰达2.5混动是8at吗(34.48万天价汉兰达2.0T升级8AT)(3)

如今,随着34.48万元天价的全新汉兰达2.0T+8AT纯燃油版本来袭,意味着老款的汉兰达2.0T+6AT即将停产停售,大家对于“物美价廉”的爱信6AT变速箱依旧存有留恋,今天这款第三代爱信6AT变速箱彻底走向停产,销声匿迹之后,更让有些丰田情怀粉丝们有所怀念。今后,也只能在二手车市场上才能买到丰田的爱信6AT变速箱车型了。

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我们知道爱信6AT变速箱虽然档位数不多,但绝对够用够聪明,马自达以爱信6AT为蓝本打造出来了世界最聪明的AT自动变速箱之一,大众公司每年购买上百万台爱信6AT变速箱,也是看中了爱信6AT的耐用性。

(爱信第三代6AT,全球保有量千万级)

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而丰田自家在2013年上代2.0T的汉兰达上使用的爱信第三代6AT,则是最强调教的版本。上一代汉兰达2.0T发动机拥有220匹马力,配爱信6AT变速箱,在8年前就能够做到百公加速8.9秒,对于这台1.9吨重量的老汉兰达2.0T+6AT而言,非常迅猛快速。但是,现如今,涨价七八万的全新燃油版汉兰达,使用最新的2.0T 248匹马力,配爱信更高端的8AT变速箱,百公里加速可能还比8.9秒更慢,因为爱信8AT在亚洲龙、凯美瑞上的表现,真的比不上6AT的口碑、平顺度、燃油经济性。

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