全新一代燃油版汉兰达2.0T＋8AT来袭，意味着丰田品牌在中国彻底没有了爱信6AT新车，对于丰田品牌来说，使用爱信8AT的车型越来越多，真的有点儿“满天飞”的感觉，长安十万出头的CS75 PLUS居然也在用爱信8AT了，这也是丰田在变速箱使用上的重大转折点。
眼前全新一代的丰田汉兰达燃油版采用的是最新380牛米峰值扭矩、248马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是爱信8AT自动变速箱，停用抛弃了2013年上市的汉兰达上搭载的爱信6AT变速箱，堪称丰田品牌在中国市场的重大变化。
爱信6AT自动变速箱和采埃孚8AT自动变速箱，一个面向大众市场，一个面对豪华高端市场，各自占有一席之地，但爱信6AT知名度更大，口碑更高，因为广大老百姓更买得起爱信6AT车型，可对于采埃孚8AT这么一款豪车专用变速箱来说，最便宜的搭载ZF 8AT的华晨宝马3系也要30多万元，不是一般人负担的起的。但是爱信6AT却在十万出头的大众、捷达、雪铁龙、标致、长安、吉利上大量出现，大多数国人买得起，同时这款爱信6AT自动变速箱拥有超强平顺性耐用性，性能出色，开30万公里只要保养到位就不会坏，曾经在丰田普拉多、陆巡、埃尔法、皇冠、RAV4、汉兰达等等丰田在华热销车上大放异彩。
如今，随着34.48万元天价的全新汉兰达2.0T＋8AT纯燃油版本来袭，意味着老款的汉兰达2.0T＋6AT即将停产停售，大家对于“物美价廉”的爱信6AT变速箱依旧存有留恋，今天这款第三代爱信6AT变速箱彻底走向停产，销声匿迹之后，更让有些丰田情怀粉丝们有所怀念。今后，也只能在二手车市场上才能买到丰田的爱信6AT变速箱车型了。
我们知道爱信6AT变速箱虽然档位数不多，但绝对够用够聪明，马自达以爱信6AT为蓝本打造出来了世界最聪明的AT自动变速箱之一，大众公司每年购买上百万台爱信6AT变速箱，也是看中了爱信6AT的耐用性。
（爱信第三代6AT，全球保有量千万级）
而丰田自家在2013年上代2.0T的汉兰达上使用的爱信第三代6AT，则是最强调教的版本。上一代汉兰达2.0T发动机拥有220匹马力，配爱信6AT变速箱，在8年前就能够做到百公加速8.9秒，对于这台1.9吨重量的老汉兰达2.0T＋6AT而言，非常迅猛快速。但是，现如今，涨价七八万的全新燃油版汉兰达，使用最新的2.0T 248匹马力，配爱信更高端的8AT变速箱，百公里加速可能还比8.9秒更慢，因为爱信8AT在亚洲龙、凯美瑞上的表现，真的比不上6AT的口碑、平顺度、燃油经济性。
