文/陶妍妍
采访手记：
如果不是这次在泰国采访包金龙，我还不太敢相信竟然有专业车手从二十多岁才开始接触赛车，这比一般的车手起步晚了很多，像这次在泰国和包金龙一起比赛的追星车队菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）才二十岁却已经有了九年的专业赛车经验。不过年龄大了才开始接触赛车对包金龙也就一个好处，就是心态非常看得开，追求胜利但不执着于胜负。在泰国挽盛举行的2017亚洲保时捷卡雷拉杯第六回合比赛中，包金龙遭遇了一次严重的撞墙事故，这让他的赛车几近“毁容”，也让他抱憾结束了挽盛赛道之旅。虽然遗憾，但这并未影响包金龙享受新赛道的新鲜感和挑战性，也不会有碍他在接下来的比赛中努力争夺名次的决心。
虽然亚洲保时捷卡雷拉杯是第一次在挽盛赛道举行，但这个时候的车手们都已经经过练习赛、排位赛、第五回合赛多轮比赛，包金龙直言：这条赛道路面非常颠簸，处处充满“陷阱”。
“像上海国际赛车场、马来西亚雪邦国际赛车场这样的专业赛道我们都已经很熟悉了，闭着眼睛都能开。但挽盛这个街道赛道我们必须百分百地集中注意力，路面非常颠簸，抓地力也远不如专业赛道。尤其全油门的时候跳起来非常恐怖，跳起来之后摔下来的一瞬间会忽然抱死一下。而且弯道非常狭窄，在这里弯道超车几乎不可能，而且非常危险。”
包金龙的赛车
包金龙的赛车
就在三个小时后，第六回合比赛进入第七圈时，包金龙在连续的弯道中发生撞墙事故，其车身前侧被撞毁，碎片散落一地，这也是当天比赛最严重的一次撞车事故。所以这一回合包金龙只能是“DNF”（未能完赛），没有积分。
不过好在对车手的安全保护到位，撞车后的包金龙本人状态还不错，他之前说过，每场比赛中最关键的是每次都能学到新的东西。
比赛结束后的包金龙
“我是这里进步最快的车手”
在这次所有专业车手中，包金龙不是年龄最大的，但却是起步最晚的。当包金龙说他直到二十多岁才接触赛车的时候，着实令小主吃了一惊，要知道一般的车手在10岁左右就开始参加卡丁车比赛，十几岁就参加专业赛车比赛了。这次在泰国一同比赛的追星车队菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）是1997年出生，却在2008年（也就是11岁的时候）就拿下了ADAC方程式大师赛的冠军。不过包金龙并未觉得不妥，他自诩为“在场所有车手中进步最快的”。
事实也确实如此。包金龙虽然从小就喜爱赛车，但是并未得到家人的支持，直到从英国留学回来之后，包金龙才开始确定了要走赛车这众条路，并且永不回头。最开始，包金龙从低级别赛事开始玩，后来逐渐进入到大众汽车的赛车体系，在2010年参加大汽车Polo杯中国赛，然后便踏上了专业车手之路。次年，包金龙参加大众汽车中国赛车尚酷R杯并获得第十五名，2011年-2013年，除了继续参加大众汽车中国赛车尚酷R杯并获得总冠军，包金龙参加的赛事越来越多，有兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛、青年冠军方程式系列赛、澳门格兰披治大赛车等比赛。
从2014年开始，包金龙不间断地参加历届亚洲保时捷卡雷拉杯，今年已经是包金龙本人参加的第四届比赛。起步晚的包金龙也直言这个比赛的车手都是高手中的高手。“在亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛中，所有车手不但具有天赋，还非常地刻苦，可以看到他们平时在一遍遍地练习。在这里比赛，并不存在天才的说法，需要靠你不断地付出。”
在采访过程中，包金龙明显流露出自己对保时捷的喜爱，他不仅参加保时捷的赛事，而且他的人生第一辆车就是保时捷，现在平时驾驶的车还是保时捷，包括公路版的911 GT3、Macan和卡宴。包金龙用实际行动在表达他确实是保时捷的“真爱粉”。
,
