9月2日，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年9月中国汽车保值率研究”报告，报告显示二手车保值率普遍下降。
在豪华品牌保值率中，奔驰、宝马和奥迪位列TOP 5中，但是保值率与进口品牌仍存在一定的差距，特别是既不国产又加价的雷克萨斯，8月保值率高达82.4%，领先奔驰15个点，领先宝马和奥迪21个点。
为何雷克萨斯保值率如此高?
汽车的保值率与车辆的品牌、新车优惠环境、整车品质、环境趋势、保有量和口碑等成分都息息相关，雷克萨斯作为丰田底下的奢华品牌，在用户人群之中享有不错的口碑，并且雷克萨斯新车优惠扣头少，比起凯迪拉克、沃尔沃等奢华品牌动辄“打骨折”的现象，这在雷克萨斯上基本找不到。
咱们能够先看看影响汽车保值率的关联成分。
1、雷克萨斯的调性，买雷克萨斯的车主通常都是作为家用车，而且比较佛系，对于汽车比较爱护，某些雷克萨斯车主甚至让自己孩子坐车时都得换拖鞋才行，简直爱护到有点变态的地步了，品牌不差，新车价格稳定，车况又好的车保值率肯定是较为稳定的。
2、新车售价的巩固性来说，新车的售价越巩固，二手车的保值率则会越高。雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的，甚至某些车型不但没有优惠，反而在4S还要加价才能快速提车，并且在这种情况之下雷克萨斯的销量还保持了比较高速的增长。这代表着即将雷克萨斯加价，雷克萨斯的准车主们也认为雷克萨斯值这个价，新车优惠少，二手车的贬值率自然会比较稳定，不会受新车大幅降价的拖累。
3、雷克萨斯的免费保养政策所带来的优势，因为雷克萨斯普遍是4年免费保养，所以雷克萨斯车主在这4年当中必定是一直在4S店做的保养，雷克萨斯保养维修记录就会比较透明，车主在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好会让二手车更值钱。
其他品牌二手车保值情况
在BBA品牌三年保值率中，保值率最高的是奔驰品牌，TOP 5中有三款车型来自奔驰，包括奔驰GLC、奔驰C级和奔驰E级，虽然奔驰在近几个月多次召回，影响用户使用，但是一点也不影响其价格的坚挺。另外，宝马5系和宝马3系也在TOP5中，保值率为62.02%和62.94%，奥迪A6L和奥迪A4L则为60.15%和59.85%。
在海外品牌保值率排名中，日系三剑客丰田、本田和日产分别排名第一、第二和第六。其中丰田三年保值率为76.8%，旗下普拉多和汉兰达车型保值率较高，普拉多三年保值率为82.22%，而汉兰达则为80.37%，遥遥领先其它日系车型。当然，TOP10也出现了一些小众品牌，比如MINI和smart，由于个性化的特点受到粉丝追捧。
自主品牌方面，领克是保值率TOP10中唯一上涨的品牌。五菱品牌尽管仍居首位，但面临“品牌向上”的难题，无论是“换标”还是推出“新宝骏”品牌，都是应对销量下滑的被动手段。
最后在新能源汽车领域，随着主流合资品牌新能源汽车的入市，宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在保值方面还是有一定优势，不过从排名情况来看，特斯拉在新能源汽车市场有着较高的保值，Model X和Model S占据前二。
保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。
