从我开始准备写这篇文章的时候，我已经知道已经给自己挖了个大坑。首先，毕竟大家除了要承受买车的惨痛教训以外还得想想卖车这个事（啥？你不卖车？我是没见过几个把自家车开到报废的），看看这两年什么广告最多，化妆品？房地产？各类数码产品？NONONO，是各种二手车买卖平台广告！
层出不穷的各种二手车网站争相请明星代言，相信不少朋友跟我一样，广告词都倒背如流了。当然，要想卖的好先得买的好。今天，我们就一起来看看现在二手车市场上3年左右残值最高的五款车型。
大众迈腾
官方指导价：18.99万-31.69万
凯美瑞进入中国的时间也不短了，以前叫佳美，后来改名叫凯美瑞了。在车市井喷的前几年，几乎是和雅阁轮着番的坐老大的交椅，不过随着迈腾帕萨特一改款换代，场面有点难堪了。尤其是现在满大街的网约车都是凯美瑞，更让大家对于这个车型有些一丝丝的芥蒂。不过随着今年下半年凯美瑞的换代，估计又会强势再起了。目前二手市场上，凯美瑞的残值率是63.8%左右。
本田雅阁
官方指导价：16.98万-27.98万
本田雅阁自2004年引入国内市场后，凭借其大气时尚的外观造型和舒适的驾乘感受赢得了很好的市场销量，1999年，尚未更名的广州本田开始国产雅阁（即第六代雅阁），成为本田扎根中国的良好开端。目前在华销售的车型为第九代雅阁，全新雅阁最快将于今年底正式发布。雅阁三年的二手车保值率在63.6%左右，也算是很出色的一款车型。坊间有个笑话：本田是买发动机送车。因此可以看出本田车型在三大硬件上是非常出色的，而日系车型的低油耗和低故障率也是让它们站稳市场的法宝之一。
大众帕萨特
官方指导价：18.99万-30.39万
帕萨特现在的保有量和交易量很大其实最重要因素是因为前两年的网约车火爆，导致现在帕萨特成为网约车和官车的代名词，尤其是现在据说还推出了16万左右的网约车版帕萨特，虽然身份有点掉价，但是不影响大家对它的热情，帕萨特同样也是1.8T的车型最为保值。虽然是同平台，三大件也差不多，但是3年左右的帕萨特残值率只有62.8%，估计多少也是跟它网约车的身份有关。
丰田锐志
官方指导价：20.98万-31.48万
锐志能上榜估计很多人都觉得很惊讶，其实我也觉得很惊讶，毕竟一款边缘化的产品居然还能在3年以后拥有62.4%的保值率实属难得。不过锐志在第一年的保值率就有点惨不忍睹了，只有71.6%而前几名都能达到73%甚至76%左右。所以买锐志的朋友一定要开满3年哦（土豪随意，不过估计土豪也不会买这车）。锐志作为一款30万以内前置后驱，还可以兼顾家用的运动型轿车，深受玩车人的欢迎，而玩车的车主对待爱车都比较上心，各种好油好货都一通招呼，所以锐志在3年后的高保值率多少也跟这个有关。
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