你们的迷茫我都有。老实说,没写这篇文章之前,我完完全全真小白一枚,看着叮当到了年纪,也随意跟着公号入手了一辆骑骑。

两个月前,在朋友带领下,叮当入车队后,简直是打开了平衡车的新世界啊,才发现原来平衡车里有这么门道,还有这么多赛事值得研究。

为了写这样一篇测评文,这半年来我陆续买了一堆车,感觉工作室都可以开车行了。

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(1)

9月初买的一大堆

又潜伏进深圳的平衡车群,结识了一帮玩车数年的专业教练和家长孩子,在他们的帮助下,才完成了这篇文章。

平衡车普遍价格不低,我从小白身份入门,一点点研究,为了谨慎再谨慎,咱们这篇文章真是结结实实地磨了三个月。因为不少读者想双11之前看到好剁手,所以昨晚咬咬牙到凌晨两点半,最终交出了作业。当然,以下只是我的个人测评,不能说绝对专业,只是说花了很多钱,费了很多心,希望能给大家一点参考。

考虑到大家买的方便,这次评测,我挑的是市面上比较容易买到的8款车15个型号,每款的配置、性能、价格、真实感受,你想看的全都有。

注:有的品牌车总框架是一样的,只是因为局部的配件不同分成了好几个型号。对于这种情况,我们只选择其中一个有代表性的型号。

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后来又陆陆续续购入七八辆

给个清单方便大家观看:

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在测评之前,先解答下关于平衡车的两个最基本问题:

(1)什么是平衡车?简单粗暴点说,就是没踏板的儿童自行车~

(2)平衡车适合的年龄:2岁~5岁,但其实主要根据身高来决定,身高发育比较早的小孩18个月也可以。一般主流平衡车要求的孩子身高在80-120cm,个别特殊的车型(Strider Pro)75cm的宝宝也可以玩。

然后本篇正文会涉及到内容主要包括 :

1、为什么要玩平衡车

2、选车前懂点这些,不容易被忽悠

3、主流平衡车测评与推荐

磨了将近三个月的稿子,内容也会比较多,丹妈尽量用精简的文字、清晰的图标来呈现了。如果你不愿看长篇大论的,可以拉到文末直接看总结结果。

声明:本文无任何广告植入,百分百纯推荐,力保测评的公允、客观。

为什么要玩平衡车

讲真,我没研究平衡车之前还真觉得这玩意不便宜,还有点鸡肋,毕竟它的很多功能,其他产品也能达到啊:

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(4)

但自从我在网上看了这段日本小朋友逆袭平衡车比赛的视频:

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后来又跟着好友现场见证了几场国内孩子的精彩比赛。

我发现,平衡车不仅仅是一项能带来好身体的运动,它还几乎能培养我们想在孩子身上培养的一切:

(1) 专注力、对肌肉的控制

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(平衡车没踏板,时刻依靠孩子控制手、肩、臀、腰、腿部肌肉保持平衡,想要玩的顺,前进时遇到任何坡道转弯,都需要孩子非常专注的灵活调整身体);

很多家长可能觉得这两点对孩子不重要,但殊不知:驼背、写字画画无力……这些问题其实都与孩子的肌肉控制与专注力有关,特别是女孩上肢力量普遍较弱,丹妈问了几个女孩爸妈,都说女儿玩平衡车以后画画写字都更顺畅了。

(2) 耐挫、互助

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(比赛中,跌倒了也要自己爬起来)

(3) 冒险与犯错

平衡车的许多高难度姿势,以及地形变化带来的挑战,都能在安全范围满足孩子更多的冒险欲望。

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马踏飞燕(鱼宝小朋友友情出场)

但同时,在犯错中摔倒会让孩子产生更强的自我控制和安全意识,挑战后的成功会带来更强的自信与自我掌控感。

而更让我下定决心要让叮当学平衡车的原因是——

平衡车几乎是国内2-5岁这个阶段小朋友能接触到的,唯一一项普及型竞技类大运动。

只有正规真实的运动类比赛,才能让孩子更直接的体验到竞争,从而自然地习得竞争意识、目标感、内驱力、不放弃……这些我们单靠说教,很难完全让孩子理解的品质:

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(根本想象不到这群在雨中依然刷刷前进的小朋友只有四五岁!)

而随着国内平衡车运动专业化、赛制化的发展,也促生了更多专业俱乐部以及多种骑行场景的崛起:

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草地比赛(天珺体育提供)

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雪地比赛(网络选图)

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越野比赛(网络选图)

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夜晚车聚

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玩泵道(鱼宝小朋友友情出场)

更多样的场地除了能给孩子带来更多骑行乐趣,各种俱乐部车聚也能给孩子更多学会展现自我,和陌生人相处,结交同龄朋友的机会。

选车前懂这些,不易被忽悠

严格来说,平衡车其实并不是玩具,它是一个正儿八经的车,是由很多专业部件组成的:(为了让大家看得更清晰,以下我都直接在车图片上做了标注)

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(以kokua的车为例)

很多商家在广告中经常用这些专业部件做卖点,但其实,它们并不都是必须的!

(1)平衡车要安装手刹么?——不一定!

平衡车没踏板的设计,原本就是为了让孩子可以随时踩地刹车(只要孩子身高达标,刹车时脚掌完全着地,是不容易受伤的)。

对于小年龄段孩子来说,用脚刹车也是更直接的身体反应,更简单安全,手刹如果刹车力度太大反而会导致危险:

● 手指力量不足/手眼同步速度比较慢,导致刹车过慢。

● 身体过度紧张导致刹车过猛。

● 有的平衡车安装了前刹还容易导致车头前倾,发生危险。

(2)转向限制器要吗?——不一定!

转向限制器,就是自行车龙头那控制车轮转向的装置,主要是防止过度拐弯和刹车脱手。

在入门初期的确有用,但俱乐部的教练告诉我,并没有专业数据证实装了它会更安全,后期它还会限制孩子对车的控制和自由发挥。

非要选,建议买左边这种可以拆、转弯限制幅度可以控制的。

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(3)车架选哪种?——牢固、轻

市面上主流的车架有木质,钢材,铝合金这三种。

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● 铝合金:★★★★

轻,承重好、防锈,结实耐用,除了价高,综合来看是理想的材质。

● 钢架:★★★

承重好,结实耐用,但重量重,保养不好还会生锈

● 木质车架:★★

颜值高,但强度不够,怕水怕潮怕干裂。另外,很多平衡车活动尤其比赛也会限制木制平衡车。

其他特别的材质还有塑料玻璃纤维,碳纤维,钛合金等。后面两种主要用在高端车型上。

小结:选铝合金,在保证强度的前提下,车身重量越轻越好,好掌控,利于加速和刹车。

(4)避震设计要吗?——看场景!

有避震设计,能让孩子在骑坡时没那么颠。如果大家只是想平地玩玩,选充气轮胎的车,就够避震了。

但如果想玩户外越野路面,上下台阶这些会很颠簸的技巧动作,就建议把缓冲胶、减震弹簧这些避震设备都配一下:

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(5)车轮怎么选?

选车轮可不只是选个胎那么简单,车轮主要分成轮胎、轮毂、花鼓这3部分:

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A、轮胎:分实心胎和充气胎两种。

实心胎又分三种材质——

● 发泡(EVA)实心胎:成本低,轻,不需要维护保养,易磨损

● 橡胶实心轮胎:摩擦力和缓冲性能介于EVA发泡胎和充气胎之间,很少见

● 塑料轮胎:最轻,质量最差,几乎不能提供任何缓冲或者摩擦,只适合室内

充气胎相比实心胎,成本高,自重大,但优点也很明显:

● 高端车必备

● 提高整体避震性能,缓冲好

● 多种性能选择

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我做了张对比图

大家可以看看各种轮胎

这里丹妈想多啰嗦一句,评测中我发现市面上有些很便宜的车也用了充气胎,但教练告诉我,类似SCHWALBE这样的大品牌大苹果胎价格大概在100元左右,而杂牌的价格能做到10块左右,其质量可想而知。

轮胎小结:

车是买来随便玩玩:选发泡实心胎,如果娃真把胎玩秃了,恭喜你,娃需要喜提一辆高端车了。

玩竞技技巧的:充气胎,推荐大苹果胎

B、花鼓:影响的是车轮转动时的顺滑度和车的速度,好的花鼓可以使车轮转动得更久。

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花鼓分为培林(轴承)花鼓和滚珠花鼓

市面上同样价格档次的平衡车,培林花鼓比滚珠花鼓的润滑度好。

(6)脚踏怎么选?

平衡车没有踩的踏板,但有的车会设置一个脚踏,方便孩子滑行或竞速切弯加速时放脚:

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(是不是很帅?)

一般脚踏有这三种设计:

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不同车型脚踏示意图

但选脚踏时别选这种踏面过宽的,孩子放脚时容易习惯性外八,对腿部发育不好,还容易影响向后发力的姿态。

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过宽脚踏的车(网络选图)

(7) 座椅高度怎么调?

高度对了,孩子的姿势应该是像图一那样,大腿和小腿保持一个120度左右的夹角,过大会变成颠脚骑,容易受伤,过小不方便蹬腿。

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正确的座椅高度调整

平衡车摸底测评

在进入测评买买买之前,为了避免眼花缭乱,丹妈觉得大家首先要明确自己的买车目的:

到底是为了让孩子骑着自由玩耍,还是让孩子参与竞技运动?

目的不一样,关注点自然不一样。下面丹妈用思维导图呈现一下两种思路的不同。

● 自由玩耍主要会关注配置,价格,颜值

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● 竞技运动主要会关注比赛用车,俱乐部,线下活动

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关注点不同自然选车的标准也有所不同,大家把自己的买车心态对号入座一下,接下来丹妈主要根据这三个标准为大家荐车

1、自由玩耍——经济之选

2、自由玩耍——性能之选

3、竞技比赛之选——想给孩子参加比赛的

接下来我以这三个标准来为大家介绍下:

1、自由玩耍——经济之选(500元以下)

挑选原则——

● 轮胎选发泡实心胎:为啥不选避震更好的充气胎?教练告诉我,东西都是一分钱一分货,这个价位如果配的是成本更高的充气胎,普遍性能一般,还不如选物美价廉的发泡实心胎;

● 材质选铝合金:重量轻,方便力量不足的孩子控制车辆,迅速刹车,还方便父母搬动;

● 性价比

符合这个原则的车有下面4款:

凤凰(M2):★★★

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凤凰(M2)基本配置

其他细节:

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鱼鳞式焊接,工艺不错

不足之处:

● 使用一段时间后,车辆构件之间的连接会出现轻微松动,影响骑行感受。

● 座椅边缘以及发泡胎容易磨损。

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飞鸽 (1209发泡版):★★★

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飞鸽 (1209发泡版)基本配置

与上一款的凤凰几乎一样的参数,区别在于飞鸽的轮子用的是滚珠式花鼓,导致轮胎转动的润滑度上要差一点

迪卡侬RUN RIDE 500:★★★

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迪卡侬RUN RIDE 500基本配置

不足之处:

● 车身尺寸以及使用的10寸车轮,更适合2岁小孩的身高,但是重量上却更适合3岁的孩子,建议买之前让孩子试试会不会太重。

● 如上文所讲,这款车头只能转30°,且转向限制器还不能拆是它的硬伤。

● 另外,有妈妈也反映,这款虽然带手动刹车,但工艺做的不好,手动刹车时反而会对车轮产生过度摩擦,影响使用。

所以相比RUN RIDE 500,我更推荐下面这款不带那个鸡肋手刹的RUN RIDE 100,而且价格上RUN RIDE 100也只要199.9元!

迪卡侬RUN RIDE 100:★★★☆

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迪卡侬RUN RIDE 100

总结:4款看下来,都各有优缺点,难分高下,所以从价格比考虑,非要我推荐,迪卡侬RUN RIDE 100以199.9元的价格优势勉强胜出。

2、自由玩耍——性能之选

挑选原则:

● 轮胎选充气胎:避震、骑行性能更好

● 材质选铝合金:重量轻,骑行速度更快

● 花鼓尽量选培林的,轮胎转起来更顺滑

车身整体感要好

● 保值性高:即使后续想升级更好的车辆,在闲鱼等二手市场也很受欢迎

符合这些原则的车有下面3款:

▶ First Bike 无刹车版:★★★★

车身:塑料玻璃纤维3.4kg:

适合高度:84-130cm:

维护简单:使用了更顺滑的培林花鼓和培林碗组,轮组也采用了少见的充气胎 非辐条轮毂的搭配,密封性好不容易进水进油,造成生锈故障。

颜值:车身线条参考了传统的木质平衡车,有格调,回头率高

细节:车把的缓冲材料,选取了保护性设计,马鞍式的座椅设计,能有效固定乘坐位置不会向后滑动。

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First Bike 无刹车版

我大概1000元左右入手

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别看这个设计不起眼,其实非常贴心,螺丝内陷可以完全避免孩子在骑行时后脚刮到螺丝受伤,是这款车独有的一个设计。

不足之处:

没有设计脚踏,这就意味着只适合平时休闲娱乐骑行,而对于高速过弯,下坡滑行,以及花式技巧等,很难完成相应的动作。

硬转向限制,车头只能在某个范围内转,不够灵活。

产品设计整体性过强,几乎没有改装空间。

总之,这是一款设计意图非常清晰的产品:性能上完全满足日常玩玩、代步工具的需求,省心好维护,小区里溜达颜值高还很拉风。

▶ Strider Sport:★★★☆

发泡胎也敢定位到这个价格,不得不佩服Strider的底气。但必须承认,Strider sport是这个阶段的经典车型之一。

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Strider Sport

它的优点显而易见:

轻:3.1kg

● 突出的车架设计-轴距(56cm)短,在转弯的时候更灵活,更容易操控

改装潜力巨大,可以在实体店或者淘宝轻松找到各种配件,充气胎等改装,改装后骑乘感受升级。

不足之处:

骑乘感受好是在改装的前提下,但改装成本高,如果只是随便玩玩,不打算改装,就不能完全发挥出它的优势。

▶ PUKY –LRM:★★★☆

PUKY这款很火,包括我自己都入手了。但和教练聊起来后,他忍不住要吐槽:PUKY这个牌子除了Ride和LRM两款以外,其它款的车都过分执着于使用钢材,5.2kg左右的自重相较于其他品牌的车几乎重了50%,在目前平衡车赛事追求轻量化的时代,简直是不可忽视的弱点

不过PUKY Ride款价格又比较高,超出了这个类型的价格范围,更适合专业竞技需求的家长。出于自由玩耍需求,在PUKY Ride和LRM两款中,我会更倾向于LRM这款:

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PUKY LRM

我大概是1000元出头入手

U型低跨度车架是众多平衡车中最方便上下车的,加上8寸的轮胎,孩子更容易上手,是叮当入门买的第一辆平衡车。

总结:不想费心改装,又没有俱乐部等活动想参加的话,日常玩玩,这个系列我推荐First Bike,性能满足需要,颜值在线,省心。

3、竞技比赛选车指南

挑选原则——

车辆本身的适用场景:是想专注于技巧与竞技,还是一步到位纯玩、竞技都想兼顾。

车辆品牌:说起来有点坑,目前国内成规模的三大比赛分别是由Strider、Kokua、Puky这三个平衡车品牌办的——

Strider CUP:国内 国际最正规的平衡车赛事,高手一般都奔着这个比赛去。

Kokua CUP:在国内各地组织了大量的赛事,竞争系数中等。

Puky CBC:积分制联赛,预计在国内八大赛区举办60场比赛。

想参加这个牌子举办的比赛,有些就会要求孩子在比赛上用这个牌子的车。

考虑到这个原因,如果给孩子玩平衡车是奔着竞技参赛去的,那就尽量在这三个牌子里选,所以竞技类需求的车辆测评,丹妈主要就测评这三个牌子的车:

▶ STRIDER Pro

美国品牌,在亚洲国家特别是日本普及度却很高,有亚洲杯和美国世界杯两项大型赛事,2016开始,STRIDER把赛事推广到了国内,每年都有不少中国孩子参加。

品牌特点:

● 赛事水平目前代表国内竞速超一流水准

● 唯一一个有亚洲杯和世界杯的品牌赛事

● 赛事普及城市相对不够多

● 参数人数多,竞争激烈

认真看过前面分析的童鞋,可能会有疑惑,strider的配置为什么能代表平衡车届最高水平呢?这要归功于它很强的改装属性——

对竞技选手来讲,原装Strider除了车架外,几乎没有能入眼的配置(刘先生就说strider干脆只卖车架子好了……),但好的改装可以把STRIDER的短轴距和轻量化的优势,在竞速中发挥到极致。

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改装前后的Strider Pro车

基于改装这个目的选择strider的同学,请直接入手Strider pro这款——

虽然它的车架设计千年不变,可经典始终是经典,还是得承认目前strider pro是竞技运动车型的第一顺位选择,俱乐部里的高手都是用这款。

注:起步改装的成本加上购车成本,总费用在3000左右。

▶ KOKUA Jumper

德国品牌但在中国制造,由于在国内推广早,反而是在国内人气更佳。

今年11月在上海举办的KOKUA CUP赛事预计招募人数将达到1600人,非常火爆。

KOKUA jumper的配置相当中庸,没有明显的短板,但这恰恰又是它的优势:实用性较广,可以在各种场景下使用。

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Kokua(轮毂使用了改装件)

产品优势:

车辆配置合理,不用改装也可以有舒适的骑行感受。

适应多种使用场景,竞速,技巧,越野都能表现良好。

缓冲系统表现优秀:优利胶后避震系统 大苹果充气胎,几乎是同档次车中表现最好的缓冲系统。

国内赛事多,分布的城市多,可选择性大。

▶ PUKY LR Ride

PUKY车辆目前均为德国原装进口,质量和做工都有保证。有官方组织的 CBC俱乐部积分制联赛,涉及国内八大赛区,预计会举办60场比赛。

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PUKY LR RIDE

产品优势:

普及面很广,涉及很多二三线城市。

● 分站赛规模不及Strider和Kokua,人数相对较少

● 中原地区和北方开展的比较多

● 参赛车辆必须为PUKY正品授权车辆(行货),允许改装车

选择理由:

整车德国原装进口,质量优越,结实耐用。

● 更适合大宝宝的车型。车型相当帅气

● 具有专门的减震系统,骑行舒适。

● 铝合金车身,车重3.9kg

● 使用的滚珠花鼓实际性能比Kokua更好一些。

当然,目前国内非品牌方组织的赛事也越来越多,这些赛事大多不限制品牌,但是组织方组织水平以及参赛者水平参差不齐。能否顺利的开展下去成为经典赛事,还有待时间的检验。

教练给我介绍了几个比较有特点的赛事,感兴趣的童鞋可以自行了解。

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最后总结

有没有眼花缭乱?别怕,为了方便大家阅读,丹妈给大家汇总下最终的推荐,差不多到手价格也列出来了,你们自行选择啊

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(43)

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(44)

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(45)

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(46)

如何选合适的平衡车(如何选好平衡车)(47)

本次评测涉及到的平衡车基本参数列:

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注:部分参数来源于官方数据,部分参数来源于实际测量

● 丹妈碎碎念 ●

写这篇测评,纯粹是帮大家解决一些迷茫,同时也让自己对平衡车有个更深入的了解,更好的让叮当骑好平衡车之路。文章开头我也说了,无广告植入,也无团购计划

这里,要特别感谢平衡车教练戚建、资深玩家鱼宝妈妈、还有我可爱的小助理宋怡的帮助,让我完成了这项巨大的工程。

平衡车是个深坑,除了以上写的,我竟然有种欲罢不能还想分享更多的感觉。比如玩平衡车的过程要注意点什么?车辆如何改装,要选择哪些品牌的改装件?怎么知道哪里有比赛?哪里有俱乐部么.....真是走火入魔了~~~好吧,如果大家想看更多,等我喘口气,再来分享啊。

还有一些小众车但性能也不错的车型,比如:cohesion,bixbi,early rider,girasol,kundo,papa这些因为考虑到读者购买便利等原因,此次不在评测范围内。最后祝大家剁手愉快~

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