2018年的第一场雪比以往来的更晚一些，已经临近12月，但是冬雪还是静悄悄的，这可愁坏了卖雪地胎的轮胎店。每年初冬，冰城哈尔滨的轮胎市场都会因为雪地胎的替换而火爆一把，但是今年一个少雪的初冬，让时下本该繁忙的冰城轮胎市场有些冷清。
来自东北网的报道称：
宣德街，曾是哈市轮胎市场的主要集散地之一。现在各家轮胎店门前换“雪地胎”的生意并不繁忙，往年排队换胎的场面已不见。一些轮胎店的老板表示，11月初入冬第一场雨夹雪后，换“雪地胎”的人稍多，两三天就过了换胎集中期，跟往年比明显“淡”了不少。
车主李先生走进一家轮胎店，询问型号为205 55 R16的“雪地胎”的价格。几经议价后，车主直言，网上每条“雪地胎”的价格为450元，如果轮胎店不能以这个价格卖给他，他就选择在网上购买。轮胎店的孔老板最终接受了这个价格。他说，“除去轮胎安装费用，店里基本不赚钱。”
李先生要买的这种轮胎基本是10万元左右家用轿车最常见的型号。孔老板说，去年这个型号的轮胎售价在480元上下。今年10月末“雪地胎”开售，各品牌轮胎总代理就调低了售价。
孔老板从2013年入行主营轮胎，当年205 55 R16型号的“雪地胎”售价在570元左右，到今年一共经历了6次下调价格。其中，2014年曾降过两次价。业内人士认为，“雪地胎”的“6连降”主要受私家车井喷式的增长影响，尤其是205 55 R16常用型号的“雪地胎”价格基本已经“见底”了。
市场上，其他型号的“雪地胎”今年的降价风“刮”得更猛。像本田家用型SUV使用的225 65 R17型号的一线品牌“雪地胎”，单价为550元左右，而去年同型号的“雪地胎”单价为670元，与5年前比价格更是降了近一半。从事10年轮胎生意的经销商金先生说，私家车的车型多元化，几乎让所有型号的“雪地胎”都在降价。
价格雪崩，市场冷清，缘何曾经红火的雪地胎市场开始寸步难行。
由于受到使用条件的限制，雪地胎的适用范围非常有限，在国内主要集中在东北和西北地区。这些地方到了冬天降雪增多，车辆不得换换上雪地胎。但是今年的降雪迟迟未到，车主更换雪地胎的意愿并不强烈，很多车主都在等着下雪再换。说白了，雪地胎的生意是靠天吃饭，老天不赏你这碗饭吃，谁都没辙。
以往雪地胎被看作是高利润轮胎商品，但是随着市场竞争越来越激烈并且呈现多元化趋势，雪地胎的价格“一降再降”，现在几乎已经“见底”。轮胎实体店间的竞争愈演愈烈，电商也在近两年参与其中，分羹市场。一位轮胎经销表示，原来做北方轮胎生意的电商并不多，四条轮胎重几十公斤，物流成本太高。但近几年电商平台搞的促销活动多，不但低价而且免运费，让实体轮胎店不得不跟着降价。不少实体轮胎店老板说，原来卖四条轮胎能赚几百元，而现在包安装能赚100多元再正常不过。轮胎市场高利润，已经一去不返了。
轮胎的价值越来越透明，利润越来越低，谁都不好过。现在很多实体轮胎店选择与线上知名轮胎商家合作，成为其线下安装服务网点，力求“互利共赢”。网上拍下轮胎后可直接选择就近安装。轮胎店和电商都赚到了各自想要的“量”。
激烈竞争的结果就是消费者大大受益，同时市场结构也在悄然发生改变。一些轮胎经销商透漏，今年的“双11”，一些网店与部分轮胎店联合推出活动，一些常用型号的轮胎单价比市场均价低30元到50元。部分轮胎店直接在网上进货，而掌握着轮胎市场“调价权”的品牌区域代理商，对价格影响也没有过去那么明显了。一位轮胎经销商介绍，今年沈阳市部分二线品牌轮胎生产厂家取消了区域销售代理商，采取厂家直接与轮胎店对接的直营模式。
（责任编辑：Jeff）
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