当年宝骏品牌进入市场后，推出的第一款车型是宝骏630, 定位于紧凑级轿车，与当时的别克凯越共用平台、三大件，价格却比凯越更为亲民许多。在厂家看来，630的竞争力无疑是很强的。后来的结果大家都知道了，如今的宝骏基本已经走到国产品牌的一线位置，今年前9个月销量已经达到近40万级，但是它的第一款汽车630却依然还是冷门状态。
不过对于轿车产品，宝骏从来都没有放弃过。品牌升级后，推出的其中一款产品，就包括轿车RC-6。这款车型在今年9月的成都车展上才上市，而在不到一个月的时间里，RC-6的销量便达到了5337台。
RC-6其实并非一款纯粹的轿车，它的定位更像是跨界轿跑，整体的设计更为个性化。同时在全新家族式语言的加持下，RC-6给人的新鲜感也很强，六边形的前格栅配合下方贯穿的黑色内凹式设计，如咧开的小嘴，圆形的雾灯恰似两颗小牙，整个前脸很犀利。
RC-6的侧面更加吸睛，修长凌厉的腰线显得极为干练，也颇具力量感。当然最好看的还是溜背式的车尾，大大提升了车辆的运动感。车尾部分，突出的小鸭尾以及扁平化的尾灯也是亮点之一。
另外，为了提升其跨界化的气质，RC-6车前、车侧、车后都带有黑色的包围装饰，看起来确实更为野性。与此同时，RC-6的底盘高度也达到了198mm，相比一般的轿车都要更高，通过性能自然也要更强。
RC-6的内饰再次突破了人们对于宝骏的想象，科技感以及运动感营造得极为出色，也非常符合该车的定位。中控屏与仪表盘的双屏设计在如今已经不陌生，但是不规则的造型看起来更具设计感，同时还在空调出风口处加入了彩色的饰条，进一步提升了其动感气质。
在RC-6上面，时下流行的语音识别系统、导航、蓝牙、车联网、OTA升级等智能科技功能都会成为标配，紧跟年轻消费者的用车需求，同时ESP、胎压显示、后雷达、上坡辅助等安全辅助配置等，也会全系配备，保证驾乘安全性。
RC-6已经属于中型级别，它的三围尺寸达到4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，相比大部分合资中级车比如雅阁、凯美瑞等，RC-6都要更大，轴距相对会略有不及，但是在2米8的数据支撑下，还是能保障十分充足的车内空间。
另外，作为一款溜背轿跑车，它的后备箱开口也将更大，实用性更强。
RC-6搭载了一款1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛米，匹配6挡手动与模似8挡CVT变速器，全系满足国六排放标准。
RC-6售价8.48-12.38万元，对于一款中型车来说，而且是一款跨界轿跑化定位的中型车来说，这样价格十分亲民，基本上是没有对手的存在。出色的设计下，RC-6的车内也保证了较高的档次感。动力虽然中规中矩，但是作为日常车使用，基本已经绰绰有余。对于追求时尚运动化、但同时也要考虑家用的年轻人来说，比较具有吸引力。如果在产品品质上面，RC-6能有较高的保障，相信它成为持续爆款，并不难。
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