——津舍说车:“伴你飞驰人生!”

宝马ix3真实车主使用感受(宝马ix340万的油改电)(1)

津舍说车丨one day one talk

今日talk :宝马ix3收到了哪些投诉?

网络热评:

① 扶不起的阿斗!新款宝马iX3上市,车叔为何不推荐买?

② 有些评测,都拿40万的宝马ix3和16万的威马w6进行比较了,还不够说明本质吗?

③ 销量不多投诉却不少,宝马iX3你敢买吗?

【说前闲谈】

2020年11月广州车展,宝马发布了国产首款纯电动SUV:宝马iX3

宝马ix3发布了两款车型,领先型售价46.99万,创新型售价是50.99万。上市两个月,销量只有200台不到,这与一个能卖出8000多台的燃油版宝马x3相比,落差非常明显。

两个月后,宝马iX3官方宣布降价7万,领先型售价39.99万,创新型售价是43.99万。

宝马ix3真实车主使用感受(宝马ix340万的油改电)(2)

然而这款想要再创燃油版x3的销量辉煌,占据一分新能源蛋糕的宝马iX3,不仅销量遭遇滑铁卢,同时迎来了大量的投诉!

所以我们不禁要发问:

花40万买宝马ix3,真的值吗?

【今日话题】

#宝马ix3收到了哪些投诉?#

宝马ix3真实车主使用感受(宝马ix340万的油改电)(3)

外表光鲜靓丽的宝马ix3,到底收到了哪些投诉?

根据车质网上公开的信息,用户的吐槽投诉点,主要来自于动力电池技术缺陷、电动机故障、安全隐患、续航缩水、刹车异响、刹车失灵等问题,这些都是“油改电”带来的弊端。另外,关于宝马4S店对于车主的投诉不予处理,车主对召回方案也不接受。

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另外,车质宝典App上看到,在南京某宝马4s店,车主在21年7月购买ix3,刚行驶三个多月,5000公里。21年11月,该车主接到“技术升级”通知,在高电压电池单元模块生产过程中,电池中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故。

宝马售后要求拆除电池组,车主拒绝后召回。车主不接受宝马4S点售后处理方式,之后多次投诉,厂家和4s店相互推诿,方案没有任何变化

作为宝马ix3质量事故受害者,车主对宝马原厂当前处理方式非常不满,动力电池故障,可能失速导致严重交通事故,消费者面临生命财产安全,已经满足《缺陷汽车产品召回管理规定》相关规定,但宝马原厂以“技术升级”名义,暗中实施车辆召回企图逃避责任,车主认定宝马存在欺诈行为。

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还有车主表示购买宝马ix3车型6个月不到,动力电池竟然也故障了,一出现非常严重的隐患问题,宝马汽车厂家、宝马4S店的态度却极其冷漠,对车辆的售后承诺、安全保障全然不顾

最后,津舍在中国汽车召回网上查到,在近一年的时间内,宝马ix3投诉排名第五,宝马汽车召回次数也仅次于奔驰(进口),以119次召回次数排在第二名。

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【油改电】

“油改电”的新能源车型,是指那些利用了现有的燃油车平台,在燃油车型的基础上升级。在保证车辆主体结构不变的情况下将燃油车的车架进行改造,将发动机、油箱以及行车电脑等都替换为新能源车的电机、电池以及智能电控系统,最终成为一辆新能源车。

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01 续航不足

对于油改电新能源车来讲,车辆所搭载的电池容量直接影响了电动车的续航能力。油改电的车型,只能在原本的车架中改造电池空间,容量有限,会限制一定的续航。

02 电池的安全性有待确认

“油改电”车型是在燃油版汽车的空间布局上,抽离内燃机而装入电机,仓促的时间,很难说新装入的电机兼容适配很合理,对蓄电池的安全性防护上不足,无法对电池进行周全的防护。

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【最后杂谈】

其实最简单的逻辑就是为了省钱,不需要重新设计外观,重新规划结构,但是这样的结果就是续航、电池、安全性都有很多顾虑....

总之,“油改电”的车型是厂家为节省时间、投入,依旧是属于过渡的车型产品。目的是为了检验市场,看这种车型是否能够在新能源汽车市场中,抢占一定的市场份额....

最后留言提问:“油改电”的宝马ix3,你会花40万购买吗?

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