今年也不知道吹的什么风，突然感觉两轮就火了，身边有一群好友接二连三的买了摩托，我没有？那怎么行，终于在八月初的时候入手了自己人生中第一台摩托车，就是这辆来自国内奔达的金吉拉300，我称它为运动巡航小太子！骑帅不骑快，管好右手，穿戴好护具！安全骑行，开开心心！
从决定买车到订车，大概用了一个月的时间，期间好友也陪我去了大大小小的摩托车经销商看车，由于之前还没有增驾，我都是坐车上试试坐姿啥的，并没有进行试驾体验！所以订车前所有的感受都是静态的，本来嘛第一辆摩托，入门，帅就完了，好不好骑又没对比过，谁知道呢！
先说下自己的选车标准，价格不要太贵、3W左右的预算，即使摔了不心疼！马力不要太大，毕竟新手，500CC以内，坐高不能太高，小短腿一枚，坐高高了容易倒车！800MM以下。外观的话，其实街车、复古、太子、巡航都可以，但是一定要是圆灯，个人比较喜欢，好了，标准就是这些，选来选去就小太子，废话少说下面还是看车吧！
虽然有时候去接朋友，到他公司楼下，然后保安会给朋友说，那台来找你的摩托是哈雷吧，我安排他停好了；不过这都不重要！重要的是，有这么一台车，让自己骑着开心，能够和三五好友在炎炎夏日的傍晚，享受江边的阵阵晚风，能够在茶余饭后，又增加一个闲聊的话题。这才是一台摩托车，作为一个大玩具，能给到我们的，最原始的快乐！
这篇帖子会比较长，毕竟人生中第一辆两轮，又是今年送给自己的生日礼物！必须要有仪式感，必须要和基友们分享喜悦！其实在提车之前，我是完完全全不会想到这辈子，居然还可以骑摩托车！一来自己已经有两台汽车，二来在以往的认知中，还是会觉得两轮比较危险！不过身边有一群好友从去年到今年已经陆陆续续买了6台大大小小排量不同型号的摩托车，算上我，就是第七台，并且这个数字应该还会继续增加！在有了这个大玩具之后，真的如之前坛友所说，摩托于我们，更多的承载了社交属性，和好友的出行互动更加的频繁，并且在这之后，又了解到身边其他玩两轮的朋友，确实更加熟络了，我知道这可能是一时兴起，但有的东西，不去尝试，怎么知道呢？并且现在的我，已经爱上了骑行，享受追风的快乐！
提车已经一个多月乐，跑了1500 公里，之前由于忙其他事情，一直没抽得出时间好好拍照，好好码字，直到最近有空，重庆入秋后又连日阴雨，终于在上周日，抽了一个下午 傍晚，洗车带拍一气呵成，本来计划是有的，不过我拍得比较临时，那就以后再补咯！
炯炯有神的卡姿兰大眼睛！日行灯也很漂亮！
为什么我会把这台车称为运动巡航小太子？首先是台太子车，设计明眼人一看，就知道仿哈雷，低矮的坐姿，紧凑的车身，都突出了一个小字，但你说它是一台小太子，也不完全准确，虽然腿部的坐姿就是巡航车的坐姿，但是比较低矮且靠前的车把，又让整个骑行三角变得有点运动战斗的感觉，加上偏硬的前后减震，让这台巡航太子车又充满了运动范！这就是我称它为运动巡航小太子的原因！
本来车我是定的红色！第一顶头盔也是买的红色，然而生活就是喜欢跟你开玩笑，第一批车只有黑色和水泥灰！看着网上各种等车贴，心一横，喜提水泥灰一辆，毕竟颜色可以改嘛，早一天骑他不香么？就这样，本地第一台金吉拉被我牵走啦！
下面来看看这台车的细节！
全车灯组均为LED，在这个年代不算稀奇，但在这个价位的车里，也算是良心了，别说复古车用卤素灯才有那味儿！
车头灯日行灯开启状态，有奔达厂牌，非对称设计，好评的是这个光带，看起来很整，不像那种还能看到灯珠一颗一颗的，就会显得LOW。
近光灯开启，这台车近光是真不行，照度不够，夜间市区骑行还可以，但是灯光差的地方，就要靠远光了！
远光灯开启！近光虽然不行，但远光照度和范围还是可以的！不然就是睁眼瞎了！
右边把手的开关样式！从左到右，从上到下分别是通电、ABS开关、灯光开关、点火开关。灯光开关会有单独日行灯开关档位，好评。另外ABS开关，长按可以关闭，但是通电和点火开光，可能为了造型，没有用常规的红色按键，有的车友会不习惯。
左边把手和右边算是一个对称设计，从左到右，从上到下分别是远光灯开关、双闪开关、转向灯、喇叭。这里要吐槽，转向灯开关反人类，回正居然不是传统的往下按，而是要拨回中间位置，这个在骑行过程中，误操作几率很大！不过最新出厂的批次已经更换成传统开关样式了！
圆形的仪表会与把手后方，这个和大部分车型也不一样，骑行的时候想要看仪表需要微微低头，这个算不上很大问题，但明显放在前面会更好一点！另外这种仪表设定还有个问题就是钥匙孔放在了JCSS最最喜欢的位置！！！这个仪表也是一个通用件，还有其他车型也使用，信息不算丰富，但对于初学车来说，有档位显示就行，比什么都重要！简单的仪表，读数清晰，就够了！
钥匙孔没啥好说的！JCSS最爱位置，如果能放到侧面V型发动机中间位置，那就完美了！
油箱，不得不说金吉拉的这个油箱设计的是真好，饱满，圆润！除了侧面的银色塑料装饰件略显LOW一点点
油箱盖也是通用件，如果是那种拧的突出来的，歪在一边的，我觉得会更d一点！
这个为啥还没撕，就是为了留着给你们拍开箱！
来看看这台金吉拉的小心脏，V型双杠发动机，300CC排量，实际应该是295左右吧，并且发动机的质感还是不错的，毕竟奔达这个场子最早就是生产摩托车发动机的！
排气这就要重点说一说了！由于V型双杠的原因，后面那根排气那是相当的烫腿啊，虽然我一直穿长裤骑车，还没被烫过，但是好几个朋友已经在上面烤过自己了，虽然都有护板加持，然而并没有什么luan用，该烫还得烫，这个只能自己注意了！
网上有很多朋友诟病排气的样式，我倒是觉得这个设计很符合这台车的气质！嘿嘿粗粗短短的，很精神，声浪在50KM/H一下的时候，还是很唬人的，特别是低速蠕行的时候，那种不规则的滴答马蹄声！还是让人很舒服的！
右边的空滤盒子，你一台摩托叫金吉拉也就算了！这个图案！是幼儿园么？后面我会把它贴黑！另外告诉的时候，空滤抖得厉害！
前后都是单碟刹，对于300排量的车来说，没有问题！之前骑的时候一直比较喜欢用前刹，现在开始慢慢习惯后刹辅助了
前刹的油泵，如果是透明的颜值会高一点
后刹油泵这个位置就要吐槽了！除了两个轮子外，全车最低点，你是真不怕我碰坏么？以至于我上马路牙子的能力大打折扣！
尾灯没啥好说的，比较普通吧！
转向灯也是LED光源，好评！
手把的刻度！
离合和刹车牛角，我是提车就换了，原厂那个就是太LOW，并且摔车了容易断！
这套牛角，有开度和长度调节，并且可以上翻，一般车友都会改
后视镜也是提车就改了，原厂那个小圆后视镜，虽然样子挺好看，但真的就是样子货，太小了，视野可以说完全没有！为了骑行安全，换换换！这个就要好太多了！
这台车的另一个卖点，皮带传动，这个就好评了，毕竟链条一套3、400，皮带一条1500呢，皮带虽然贵，但好处不少，静音、耐用，免维护！除了贵之外唯一的弱势大概就是动力传递不够直接了！
前减震上部的螺丝，细节不错！
后减的螺丝
座椅下面的外观覆盖件，有车型编号
奔达金吉拉300虽然也是跳票了挺长时间，但由于较好的外观设计、超高的性价比，在今年下半年的摩托圈中无疑是最火的车型之一！在这个价位区间，能打的真没几个，唯一需要时间来检验的还是国产车的质量和耐久度问题，如果再这几方面做好，那国产摩托的春天就将到来了！但由于奔达工厂的产能不足，好多摩友还在焦急的等待着自己的爱车，这篇帖子，给还在观望的摩友，一些中肯的建议！
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