这些年，合肥的快速发展，不仅得益于产业布局，同时，也与高铁，有着密切的联系！
话说在过去，合肥铁路不通畅，去外地，甚至要借道蚌埠，借道南京，才能去往外地。
后来，随着高铁项目，不断在安徽布局，多条高铁，经过省会合肥，这才使得合肥的高铁枢纽地位，不断加强！
有数据显示：合肥全市铁路营运里程，已经超过800公里，其中，快速客运铁路，达到524公里，铁路网密度699公里/万平方公里，位列全国省会城市前列。
曾经，有人说过这样一个段子。
有人问：合肥哪里有好玩，好吃的？
答：合肥南站！
问：为什么？
答：因为从合肥南站出发，向东49分钟，便可抵达南京，吃到热乎乎的鸭血粉丝，向南36分钟，便可抵达芜湖，吃到美味的芜湖汤包。
向西2小时，便可抵达江城武汉，打卡黄鹤楼，向北4小时，便可抵达北京，品尝到最正宗的北京烤鸭！
合肥的高铁发达到什么程度呢？
简单来说，就是：合肥的高铁，已通达全国133个地级及其以上城市！总之，去哪都方便。
然而，这些还不够，这不，又有一条重要高铁，将要经过合肥，在合肥设2站！
而且，这条高铁，其重要意义，更是不同凡响！
这条高铁，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站，沿途经过上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都等城市。
它，就是著名的北沿江高铁，或者叫做：沪渝蓉高速铁路。
可能上面说得不够具体，下面，通过一张规划图，来看看这条伟大的高铁的规划设计。
请看上图，上图即为沪渝蓉高速铁路项目的大体走势图。
从图中我们不难看出，这条高铁线路，跨度很长，施工难度也不小。
不过，值得一提的是，沪渝蓉高速铁路，不是一次性建成的，它是由多条高铁区间组成。
其中，有两段，经过合肥。
一段是合肥到武汉的合武高铁，线路全长353公里，在安徽设4站，分别为：合肥南、六安北、金寨东、南溪。
还有一段，是上海到南京到合肥，这一段线路，全长554.6公里，在安徽设3站，分别为：滁州、大墅、肥东站。
所以，总体上而言，沪渝蓉高铁，经过合肥的时候，将在合肥设2站，分别为：合肥南站、肥东站。
目前，新肥东站站房设计和效果图已经出来了，按照规划，新肥东站建筑规模约3万平方米，采用线侧下布局，上进下出流线模式，比现在的规模将大很多！
未来，沪渝蓉高铁一旦贯通，那么，肥东站将有可能升级为合肥东站。
到那个时候，合肥，或将形成“四站鼎立”的格局！
总之，未来的合肥，还是非常值得期待的！
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