遥控航模锂电池的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。
有些新手认为，锂电池品牌越好，甚至价格越高，它就越好使用的时间越久。但是往往不是这样，即使再好的锂电池，都会出现过放的现象，下面介绍锂电池过放的原因:
航模锂电池使用方法是最关键的。电调是根据电池电压大小的百分比来自动断电提醒保护电池的。例如设置了65%，一块11.1v的电池到了11.1 x 65%=7.2v电调就会断电警告。但是大家不要忘记，这是以满电量为100%的情况下计算的。如果中途关过接收机(例如调试)，那么恶运就来临了，中途关机，假设电压剩下10v，那么，再开的时候，电调的保护电压就降到10 x 65%=6.5v了。
越低越惨… 这个情况后果非常严重，就是电池过放。虽然电池电压下降厉害从动力也可以判断，或者早已经无法飞行，但是依然十分危险，一不小心就会过放。因此，从开机到飞行结束，这块电池不能停电，否则应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有提到。至于带电调试，可以设置油门hold以策安全。
1、充电
1-1 充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流（一般情况下为0.5~1.0C或以下），使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。
1-2 充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为每只节充电电压的最高极限。（严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，用户由于错误使用电池产生的后果自负）。
1-3 充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时（指电池表面温度超过50°C），应立即停止充电。
1-4 反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。
2、放电
2-1 放电电流：放电电流不得超过规格书（承认书）规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。
2-2 放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。
2-3 过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。
3、贮存
电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10-25°C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.7～3.9V范围内。
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