驾驶一辆劲爆的越野车游遍大好山河绝对是一件很“MAN”的事，今天小编来介绍一辆很“MAN”的房车。
在2017第六届中国国际房车展览会上，一辆白色的MAN吸引了小编的注意，该上装车由Bliss mobil打造，被命名为英雄（HERO）。虽说没有阿莫迪罗打造的MAN充满刚毅的黑色涂装，但这辆MAN TGM也有它独特的一面。
车展的前一天，北京的大雨给这辆MAN增添了独特的韵味，镀铬车标和字母上残留的雨滴似乎在向众人诉说，无论风雨，男人一直都要保持着英雄的风范。
除了基本的补盲镜和照地镜以外，这辆MAN TGM 13.290在主驾的车窗上方安装了一个照地镜。车顶上的置物架可以放置备胎等杂物，驾驶室后半部分安装了方便攀爬的楼梯。国内许多卡车生产商也引进了MAN的驾驶室进行重新设计，但没有一家厂商能营造出MAN的感觉，这也许就是MAN最独特的魅力。
为了防止越野时低位踏板损坏，TGM的低位踏板采用摆臂式设计。保险杠下方也安装了保护发动机油底壳的护罩。
由于这辆车已经出售，我们没能进入驾驶室一探究竟，只能使用MAN官方的图片来给大家介绍。TGM的多功能方向盘独具MAN的特色，多功能按键随着方向盘的轮廓排布。阶梯形的工作台层次感非常强，内饰一目了然，非常舒服。驾驶室一共安置了三张座椅，多人出行无需担心驾驶室空间不足。
这辆MAN TGM13.290的最小离地间隙为410mm，接近角和离去角的角度分别是30°和28°，最大涉水深度为800mm，保证了整车的通过性。据了解，该车的尺寸为5990mm×2490mm×3500mm，完全符合了国内蓝牌轻卡的上牌标准。这也就意味着在未来我们能在市区里看到这款车的高大身影，这是阿莫迪罗无法做到的。
介绍完基本数据后，我们来介绍一下这它的核心部位——底盘。这辆MAN TGM采用了6.9升的MAN D0836直列6缸涡轮增压柴油发动机，功率为290马力，最大扭矩为1150N.m。如此强劲的动力，驱动自重与轻型卡车不相上下的TGM游刃有余，大马力也保证了越野时能够有更强劲的动力输出。
为满足国V的排放标准，这辆MAN TGM使用了主流的SCR后处理系统。在后处理系统的后方是150升的铁制油箱，用户还可根据需求加装大容量的油箱。
变速箱匹配了采埃孚的AS Tronic 12 2挡变速箱，TipMatic智能换挡系统能够带来最平缓的驾驶体验，分时四驱系统能够提高车辆对多种路面的适应性。从这张照片中我们可以看到底盘布线非常整齐，所有线束工整的捆扎在一起，挨着纵梁排放。
底盘中央突出的分动箱想必会对车辆的通过性带来不小的影响，越野时地面的尖锐物体很有可能会对分动箱带来损害。
前桥采用了全封闭的铸造式轮边减速桥，悬挂系统采用了少片簧 螺旋弹簧 液压减震筒。
后桥的悬挂系统就奢华了不少，全气囊减震 液压减震筒，这套配置使得房车的舒适性大大提高。后桥的稳定系统也与普通的越野车有所不同，采用了牵引车上使用的“人”型拉杆，这种设计能够同时保证车辆的纵向和横向稳定性。
轮胎选装了米其林的365/80 R20的越野轮胎。这辆TGM带有轮胎自动充放气功能，驾驶员无需离开车辆就可以调整轮胎的气压以适应更多恶劣的地形。
后轮部分没有配备挡泥板，使得这辆MAN TGM的美观程度受到不小的影响。副梁和车架采用三点式柔性连接，这个设计保证了越野时上装不会因为车架的扭动变形而损坏。
房车车厢也采用了类似集装箱一样的固定方式，车厢四个顶点都安装了上图中所示的锁眼，副梁上安装了固定上装的锁具。这个设计使得上装可以随意拆卸，并且可以更好的适应其他种类的上装，扩大了这辆车的用途。
雄狮造型的车灯识别性和实用程度非常高，因此被欧洲多家商用车制造商使用。圆柱型的防撞杆在小磕小碰的情况下不会产生太大的变形。在后方还安装了房车必备的牵引销，可以用来拖拽一些挂车或者牵引受困车辆，但就目前国内的政策规定而言这个牵引销的用途不是很大。
当享受过狂野之旅后，你一定想要安逸的休息一会儿，后方这个由Bliss mobil打造的方方正正的房车能满足你的需求。60mm厚的三明治夹层车厢板能够隔绝外部几乎所有的噪音，车内齐全的设备能够让你在越野途中找到家的感觉。
相信这辆MAN TGM 13.290房车一定满足了很多男人的需求，虽说越野方面不如乌尼莫克那么纯粹，但这辆MAN在舒适性方面还是远超了乌尼莫克。不过价格方面才是最现实的，这辆400多万的玩具注定为那些有所成就的人而打造。
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