前两天橘子写了一篇关于中型车的质量评估的文章，根据数据结果林肯MKC排名第一，口碑比较的好的汉兰达连前五都没有排进去，文章发出去，可想结果，网友们“怒了”，问橘子是不是充值了，橘子只想告诉你我的内心是崩溃的，哪里来的充值，橘子只是根据事实说话啊！同样的计算方式，你看小型SUV排名结果，就知道橘子有没有“被充值”
在汽车之家2016年新车质量报告中，排名前五的小型SUV，他们分别是广汽本田缤智、东风本田XR-V、东风悦达起亚KX3、长安铃木维特拉以及东风雪铁龙C3-XR。可能看到结果，橘子知道我可能又要被挑战了，因为每个人心中的期望值都不同，喜欢的车子也不同，肯定你又要问橘子：为啥没有XX车，为啥没有那辆车，橘子依然会告诉你，橘子是按照行业“PPH”的评估值来进行整理的，也就是每百辆车中出现故障的数量。
新车百车故障数（PPH）=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
（大家注意到，统计的数值都是2016年的新车样本，这个新车不是新上市的车哟，是指用车年限在2个月—12个月的车辆，为啥这么选样本呢，因为2个月以内的车还在磨合期，车主还不太了解车辆，不能客观反映质量问题；1年以上的有使用的磨损，不属于新车问题）
不过这个成绩相比2015年小型SUV新车质量的调研结果还是有一定的提升。而PPH值在小型SUV整体水平之下的车型共有12款，排名前五名的依次为本田缤智、本田XR-V、起亚KX3、铃木维特拉和雪铁龙C3-XR，为啥是这几辆车呢，让橘子给你解读一下吧！
★ TOP1：广汽本田缤智
作为2016年海外主流品牌小型SUV当中最畅销的产品，虽然其上市至今已接近3年，但其在这三年当中不断推新，着实吸引了不少中国消费者的选购。当然最吸引中国消费者的还是其无处不显示出的实用主义，为啥这么说呢？
首先是 外形符合当下的潮流，谈不上精雕细琢，但也算耐看，而且看起来颇为魁梧，这点很对消费者的胃口；再者，车头短小精悍，将“乘坐空间最大化，机器空间最小化”贯彻很彻底。动力部分也是缤智的亮点，1.5升发动机扭矩丰沛，低转速响应良好，高转速输出亢奋。虽然是小排量自然吸气，但动力不比任何一个带增压器的对手差，而且输出很平顺。这台发动机除了动力表现好，燃油经济性也很突出。总得来说是小排量、高输出、低油耗的典范，唯一的缺点是噪音大。
2016年共有两款小型SUV进入前五，缤智位于榜首是否实至名归，还要看数值，该车PPH值为157，远低于行业总体质量PPH值289和小型SUV市场质量PPH值305，说明这款车的整体质量还是相当过硬的。
虽然缤智质量不错，但依然还是有其问题的，那它的问题主要在哪儿呢？从各分项评价来看，缤智在变速系统、电子设备、座椅以及发动机方面相当表现出色，质量问题数量分别占比1%、4%、4%和6%，车主在日常用车过程中反馈的问题较少。而在行驶过程、车身外观、空调系统以及内饰等方面出现故障的比例均超过10%，其中最突出的质量问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比26%。
具体来看缤智在行驶过程、车身外观、空调系统等方面存在的主要问题都与噪声控制有一定关系。行驶过程中，缤智高速时噪音比较明显，减振器偏硬，高速行驶时跳动和振动比较明显，这是车主们吐槽比较多的地方，如果能解决噪音问题，减振设置更软一点，这台车就更适合家用了。
★ TOP2：东风本田XR-V
看到本田XR-V，就有人问橘子了，橘子我好纠结啊，到底是选本田XR-V还是选本田缤智啊，橘子只想说，这来两辆车没有实质的区别，同平台的产物，只是为了满足不同的用户需求而已，说白了就是外观配置有所差异，选择的时候选择你需要的配置还有喜欢的外观就成啦！
其实相对于缤智，橘子更喜欢XR-V，橘子觉的XR-V的外观更硬派耐看，内饰也比较时尚，前排的储物很丰富加上可完全放倒的后排，人性化的空间设计让橘子很青睐，难怪XR-V能排到第二。从我们的调查来看，本田XR-V的新车总体质量表现PPH值为172，相比“同门兄弟”缤智还是有一些差距，不过相比小型SUV的平均质量表现（PPH值为305），本田XR-V在质量上还是非常值得肯定的。
从各分项评价来看，XR-V在行驶过程、车身外观、空调系统以及内饰等方面出现故障的比例均超过10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比23%。许多车主都提到了新车胎噪过大、隔音处理比较一般的问题。在车身外观部分，本田XR-V在风噪声过大、车身饰板有缝隙/无法密合这两项有较多的质量问题，不过橘子相信只是个别如此。
其实XR-V真正开起来平顺性不错，变速箱响应也很快，开起来一点也不肉，只是底盘比较中庸，悬架偏软，行驶起来有一些共振。但总体水平跟同级别比起来表现真心不错，整体质量表现还是值得肯定的。
★ TOP3：东风悦达起亚KX3
以前大家对起亚KX3前脸的“两撇小胡子”十分吐槽，改款后，中网改为六边形造型，格栅加入了四辐镀铬横杠比以前好看多了！配置的丰富，甚至有些人觉得太过于多了，反而觉得性价比不是太高，不如降价更有吸引力。
KX3的车型定位是家用舒适性，7速双离合变速箱的平顺性很令人满意，换挡的顿挫很微小，不仔细感受就不容易发现。它的方向盘使用了电动助力转向，作为女生的橘子，我认为在低速时，打方向的手感有点沉，但较为准确的指向性还是令人满意的。
相比缤智、XR-V，起亚KX3并不是一款火爆的小型SUV，在2017年前两个月，该车的月均销量仅为1300辆左右，远低于缤智、XR-V 10000辆左右的月均销量。不过这并不妨碍KX3拥有较好的质量表现，该车新车总体质量表现PPH值为198，低于同级别平均PPH值（PPH值为305），从整体的质量上来看，这款小型SUV的质量表现还是不错的。
从主要质量分布来看，起亚KX3在座椅、变速系统和电子设备上的问题相对较少，而主要质量问题多发生在行驶过程、车身外观、内饰等方面。其中行驶过程的问题占总问题的24%，主要问题集中在胎噪；车身外观占到17%，主要是车身风噪问题，这两方面的主要问题都是噪声控制，这也是小型SUV的一个共性问题。此外，部分车主觉得起亚KX3在油耗方面表现一般。不过从其他的问题来看，起亚KX3的PPH值相比同级别车型还是比较低的，这也意味着这款车的质量在同级别车型当中还是非常不错的。
★ TOP4：长安铃木维特拉
维特拉是长安铃木生产的一款偏向于城市的小型SUV车型，该车相比此前进口的超级维特拉在车身尺寸上有所缩水，但更加符合城市用车需求。这款车的新车总体质量表现PPH值为217，低于同级别平均PPH值305，所以这款小型SUV的质量表现也还不错。
从主要质量分布来看，铃木维特拉在发动机、变速系统、座椅和功能操作上的问题相对较少，而主要质量问题多发生在车身外观、行驶过程、内饰、电子设备和空调系统方面，不同于前面三款小型SUV，铃木维特拉的质量问题多集中在车身外观方面，其中车身外观的问题占总问题的31%，其他部分占比最大的就是行驶过程中的胎躁问题。
在车身外观部分，铃木维特拉最主要的问题是前门-不易开启/关闭； 除此之外，新车在车身-风噪声过大方面的PPH值也相对较高，维特拉的风噪对比同级别略大，这个缺点比较明显。噪音问题需要车主自己购买隔音材料进行处理；部分车主觉得新车在整体做工方面还可以加强，此外车门日常开关的便利性也有待加强。
★ TOP5：雪铁龙C3-XR
C3-XR是雪铁龙的全球战略车型，基于C-XR概念车打造，并率先在国内市场投放。相比以往法系车的个性设计， C3-XR的造型更大众化，接受度更高，配上家族特征很高的日间行车灯和雾灯，给人比较沉稳耐看的感觉。在乘坐空间与后备厢空间都较为充裕，但后备厢开口较高，装载货物的便利性有所影响。
与2015汽车之家小型SUV新车质量排名相同，今年雪铁龙C3-XR依旧位列排行榜第5位，该车的PPH值为218，相比第4名的维特拉PPH值仅高出1，并且低于小型SUV行业整体水平达87，整体质量表现较为不错。
在雪铁龙C3-XR新车主要质量问题分布中，座椅、功能操作和电子设备部分的质量问题反馈较少，质量问题数占比均在10%以下。不过在行驶过程，该车的质量问题数占比达到了23%。
作为东风雪铁龙推出的首款小型SUV，雪铁龙C3-XR凭借自身较为不错的质量表现再次入围了小型SUV新车质量排行，并获得了第五名的成绩。其中该车在座椅、操作功能及电子设备等方面的表现较为出色。不过，该车在胎噪、杯架以及内饰材质等方面存在着用户的抱怨，希望这些问题可以得到厂家的重视，在后续推出的车型中，能够针对国内消费者的使用习惯、材质要求等进行一定的改进。此外，除细节部分，包括手动/自动变速箱的换挡品质和刹车系统的调校等方面也希望厂家能够有所优化，以获得更多国内消费者的青睐，橘子相信雪铁龙C3-XR未来能够取得更加出色的新车质量表现。
看完之后，你们有没有对这些车的质量评估仍有疑虑，不会像上篇文章一样各种吐槽橘子吧！橘子真心怕你们了，橘子只是根据实际数据写的，这些数据都是汽车之家实实在在的根据用户口碑数据整理总结出来的，没有被充值、没有被充值、没有被充值，橘子说三遍，你们再吐槽橘子，橘子也没办法，只能怪我咯！颜值再高一些你们就不吐槽了，哈哈~开玩笑。不过看到长安CS15排到前十，橘子还是超开森的！希望咱们国产加油再加油，一跃成第一多棒！你是不是也跟橘子想法一样呢？留言告诉橘子哟~
