不知道各位车友是否会考虑选择一辆七年车龄的二手车呢？其实只要新车没有设计缺陷，而原车主也没有出过什么大事故，那么对于一辆七年车龄的二手车来说其实还是正处于青壮年的。
比如今天大饼要和大家聊的这一辆2012年落地的大众帕萨特，这辆车呢是2012年落地的，到目前为止七年多的车龄。包括车商在内，以及很多车友看到这辆车的第一感觉就是这车怎么看起来这么新？
这车真的有看起来那么新吗？其实这辆二手帕萨特的漆面保养的还是很不错的，另外之所以很多人光凭外观猜不出这辆车的具体车龄，很主要的一点就是这七年时间大众帕萨特的外形变化其实并不是非常的大。一套外观用了那么多年，不太懂车的车有可能就很难通过外观一眼就看出一辆车的具体年限了。所以这样的结果到底是好还是不好呢？
首先从外观层面来看的话，这辆二手帕萨特还是比较有优势的，毕竟看起来和现在的帕萨特区别并不是太大。虽说大众一直在采用套娃的设计，不过大众整体偏保守和沉稳的设计反倒是有老少通吃的效果。所以你会发现开大众帕萨特的机有20出头的小伙，也有60来岁的老头。
整个外观呢，大饼不做过多的介绍，很多车友对于大众帕萨特这款车的外观可能比大饼还要更加的熟悉一点。
进入内饰部分，这辆二手的大众帕萨特，虽然有七年的车龄，但是车内设计出了采用了一些比较老土的木纹饰板之外，和现款的帕萨特比起来也没有什么太大的区别，至少大饼看起来是这样的感觉。作为一辆中配版本的帕萨特，这辆车的配置还算是比较全面的。大饼这里也顺道提一下，对于二手车买家大饼优先推荐考虑中高配版本的车型，因为中高配版本的车，新车价格可能要贵四五万，但是到了二手车市场可能就贵个几千块万把块。那么在这种情况下，显然选择中高配的车型更加的实在。
虽然说低配和中配在三大件上面没有什么太大的区别，但是一辆车如果太素的话，只有喇叭能够出个响，那开起来说实话也没啥意思，关键很多人还是要去折腾着做加装，还不如买车的时候一步到位了。不知道各位车友是否认可大饼的看法？
第二排的空间表现还算不错，除了中间座位没有什么实用性之外，也挑不出什么太大的毛病。大众帕萨特就是这么一辆和谐中庸的合资品牌中级车。
当时这一代大众帕萨特其实是有爱信6at版本的车型，只可惜手头这辆还是双离合变速箱。其实对于大众的双离合变速箱，也不必闻之色变。毕竟原厂还是提供了比较长时间的质保的，另外呢，就是通过实际的驾驶感受来进行感觉一下。尤其是低速状态下的频繁换挡动作，如果表现良好的话，后期也没有什么太大的顾虑。退1万步来讲，大众的双离合变速箱，现在很多地方都能够进行比较廉价的维修。
目前的这辆二手的大众帕萨特的报价大概是在8到9万块钱，大饼觉得还是非常的划算的，就冲着这个底盘表现和丰富的功能配置，也就值了这个价。
不知道各位车友是否认可大饼的观点呢？
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