我是四川宜宾人，在宜宾生活了18年，然后到成都读大学，大学毕业后在成都工作了十几年，定居成都。每年，往返成都和宜宾是我的必然。
二十年来，社会的发展，在成都和宜宾的双城之路上，得到了充分的体现。
一、铁路
在二十多年前，来往于成都和宜宾，人们更多的是坐火车。那时是绿皮火车，一坐就是八九个小时。
现在，成贵高铁的开通，两城之间的时间直接缩短到了一个多小时。
明年，成自宜高铁（川南城际铁路）开通，设计时速350公里，成都和宜宾的通行时间直接缩短到1小时以内，成宜双城，将更加紧密。
二、高速公路
发展最快的是高速公路，这和人们的工作和生活息息相关，并且，私家车在21世纪第二个十年，以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势闯入了人们的生活。成宜之间的高速公路，有以下四条：
1.成渝—内宜高速公路
1995年，四川第一条高速公路，成渝高速公路开通；1999年，内宜高速公路（G85渝昆高速内宜段）开通。成渝—内宜高速公路在内江交汇，形成了成都和宜宾之间第一条高速公路。
老成渝高速公路，路窄弯多，设计时速不高，已经逐渐被成安渝等新高速所取代。
内宜高速（黑色的线路图）——宜宾的第一条高速公路
在我的记忆中，成渝—内宜这条双城之间的高速公路，有十年左右的黄金时间，后来，新的高速开通，成渝高速的老化弊端展现，走这条通道的私家车就很少了（唯一胜在过路费便宜）。但内宜高速却是一条交通要道，后续很多连通成都和宜宾的高速公路，都要与之相接。
2.成乐—乐宜高速公路
1999年，成乐高速公路通车，2010年，乐宜高速公路贯通（G93成渝环线高速乐宜段）。这条高速公路，缩短了成都和宜宾的距离，因弯道少，设计时速高，很快就取代了成渝—内宜高速的位置，成为了私家车包括一些客运车往返成都和宜宾的首选。
（这条高速最终在象鼻互通与内宜高速相接）
1999年开通的成乐高速
2010年通车的乐宜高速
3.成自泸赤—内宜高速
2014年，成自泸赤高速公路（S4蓉遵高速）通车，这条高速，与内宜高速在自贡市交汇，成了成渝之间最便捷的高速通道。而我，也在这条成宜通道上跑了接近八年，非常熟悉（实习到每个服务区在多少公里处都记得）。但这条高速公路，在仁寿段很容易堵车，比较影响体验。
成自泸赤（红色）高速线路
4.天府国际机场高速—成宜昭高速
2020年底，天府国际机场高速通车，2021年初，成宜昭高速成宜段通车，两条高速组成了目前成宜双城最便捷的高速通道——路况最好，速度最快。
双向八车道的天府国际机场高速
成宜昭高速
在天府国际机场高速公路段，双向八车道是标配，部分路段甚至双向十车道；成宜昭高速，全程双向六车道——这比其他高速公路都要宽敞，堵车，是很难堵车的。
（这条高速接近宜宾的一段，接上乐宜高速和内宜高速）
对于电动车来讲，成渝间这条高速，在天府服务区有15个桩的充电站，非常友好。但成宜昭高速，很遗憾，至今还没有在服务区上线充电站。
天府服务区，大气完善的旅途驿站
天府服务区充电站
虽然对于现在主流电动车来说，从成都出发，开几十公里到达天府服务区，上个卫生间，同步短暂休息一下，充十几分钟电，然后，一路120公里时速定速狂飙，到达宜宾没有任何问题（不充电主流电动车也能跑完，只要不暴力驾驶）。但，成宜昭高速的服务区能有充电站或者换电站（蔚来会行动吗？），才是现在最友好的方式。
社会在发展，四川以新一线城市成都为中心，重点打造区域经济中心。宜宾，当仁不让。而我们普通民众，感受到了两城联系得越来越频繁，交流越来越密切，交通越来越便捷——这，是我这类来自宜宾的“新成都人”的幸运。
宜宾三江新区
宜宾特有的交通工具——智轨
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