一说到新能源的车型，很多人可能是又爱又恨。之所以喜爱，不仅因为它们的造型美观、高科技配置功能强大。而且，大多车型由于是纯电版本，在用车成本方面，也有着更低廉的表现。然而，要说到对于它们的恨，同样也是十分的明显。如今很多的新能源车型，通常标定的最大续航里程，看起来非常的亮眼，但在实际行驶中的表现，却往往有着极大的差距。即便是大名鼎鼎的特斯拉Model 3，对于它标准续航版的车型，厂商标定的NEDC续航为455km。而经过实测的测试，它的续航里程仅为312km，偏差率高达31.5%，如此大的差距，整体来讲属于是较差的水平。也难怪很多人一提到新能源的电动车型，就会产生续航焦虑。
而真正优秀的电动车型，通常续航偏差都在20%以内。那么，对于威马的W6，在行业内算是一款比较新的新能源车型，它是全球新势力车型中，第一款搭载高通骁龙车规级7纳米SA8155芯片的车型，不仅运算能力是特斯拉HW3.0芯片的2.5倍之多。而且还搭载了第6代的AVP无人化自动泊车系统，同时自动驾驶技术已经达到惊人的L4级。由于它的智能化程度，在国内同价位、同级别车型中处于拔尖的水平，也被业界所广泛关注。它售价区间为16.98-25.98万元，NEDC最大续航分别为520km和620km。那么对于这款车型，它实测的续航里程到底有多少呢？
带着这个问题，便有汽车媒体平台，对威马W6的实际续航，展开了深度的测试。测试车型为2021款520km ACE极智版，售价为20.98万元，官方标定NEDC最大续航为520km，虽然它与售价16.98万元的入门版车型，在价格方面有一定差别，但是它们的动力系统以及续航里程都是完全一致的。
为了让测试能够达到真实的效果，平台的测试人员，所驾驶的车辆会全程开启空调，而在测试期间，均采用经济模式。同时，为了模拟真实的用车环境，并且还专门选择了三种不同的路段来进行测试。首先，第一个用车场景，就设定在北京相对拥堵的2环路段。时走时停的道路，相对会有着较高的耗电。而对于测试时的第二个场景，就是城市中较为通畅的路段，相比走走停停的拥堵路段，它的时速可以达到50~60km每小时。而至于第三种用车场景，则是高速路段的行驶，通常行驶速度在80~120km每小时。
对于以上三种用车场景的综合测试，它们的行驶比例分别占到了30%、35%和35%，经过一番测试之后，整体折算下来，威马W6的每100km的耗电为15kwh，如此推算来看，对于这款车型，它的续航里程至少可以达到440km以上，对于厂商所标定的520km的最大续航，则有着15.4%的偏差。属于是优秀的水准，对于这样的测试结果，整体来讲还是非常满意的。
当然，以上测试属于比较严苛的标准，如果是春秋季节，不使用空调，同时，如果是出远门，全程高速的话，对于威马的W6，它将有着更加理想的表现。实际的续航或许能够达到480km以上。而对于它620km的版本，按照之前的测试推算，其实际的续航里程应该在540km左右，如此一来，对于家用来讲，将会有着非常了不起的表现。别说是在城市中上下班代步，即便是经常远途自驾，也是毫无压力，完全不会令用户产生续航焦虑。
通过整体的介绍来看，威马W6不仅在价格方面十分具有优势，16.98-25.98万元的售价区间，也不过一台紧凑级合资SUV的价钱，但是，它超过4.6m的车长，以及2715mm的轴距，却是一台尺寸更大的中型SUV，在空间方面的表现，相比本田CR-V以及丰田威兰达等车型都要更胜一筹。并且它7.9秒的加速成绩，可轻松满足家用。当然，最主要的还是它更智能的科技配置，能够为安全和驾驶辅助带来更高级别的保障。看到这里，对于这款NEDC标定续航为520km，实测则为440km的威马W6，不知各位老铁如何评价呢？
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