民航资源网2019年2月2日消息：眼瞅着春节将至，春运也将迎来一波巅峰客流。如果你是乘坐飞机出行的小伙伴，最尴尬的境遇可能就是……当归心似箭遇上航班延误……今天，我们再捋一捋老生常谈又难以回避的话题——准点率，希望能为春运路上的你，提供一些参考。
国内航班准点率现状如何？
好消息是，在刚刚过去的2018年，国内航班准点率有了历史性的突破。根据民航局公布的最新数据显示，2018年，全国民航共保障各类飞行562.4万班，日均15409班，在航班总量同比增长5.65%情况下，全国航班正常率达80.13%，跨越80%大关，是2010年以来的历史新高。
与此同时，今年的民航工作会议还明确提出，2019年国内客运航空公司航班正常率力争保持80％，全国主要机场放行正常率和始发航班正常率力争达到85％。
虽然和发达国家相比仍有差距，但近年来国内航班准点率的整体向好趋势有目共睹。所以，准备起飞的小伙伴，且放宽心。
什么在影响准点率？
造成航班延误的原因有很多，既有客观因素也有人为因素，在民航局最新发布的《民航航班正常统计办法》中，将航班不正常原因分为天气、航空公司、流量、航班时刻安排、军事活动、空管、机场、联检、油料、离港系统、旅客、公共安全共12大类。其中，较为常见的是天气、空管、航司、机场、旅客等因素。
极端恶劣的天气是目前造成航班延误最主要的原因，占比超过总数的一半。这其中，包括出发地机场不宜起飞、目的地机场不宜降落、途经航路不宜飞越等多种情况，为保障飞行安全，任意一种异象状况下，航班都将面临取消或延误。这也可以解答很多小伙伴关于“为什么眼见着晴空万里，航班却仍然不能起飞”的疑惑。
而出于国防安全的需要，目前我国的空中领域仍然处于严格的控制状态，民航可使用的空域资源有限，当遇上航路拥堵或军事活动等情况时，会对空域实行严格管控，这也是航班延误的常见原因。
此外，机场服务保障能力、航班调配、机组调度等问题以及遇上旅客迟到、突发疾病等情况，也会造成航班不正常。
准点排行哪家强？
根据VariFlight（飞常准）最新发布的《2018年全球机场&航空公司准点率报告》（下简称《报告》），国内机场方面，乌鲁木齐地窝堡机场问鼎年度中国最准点的千万级机场，准点率82.86%；在200万-1000万级机场的出港准点榜单中，榆林榆阳机场以91.20%的出港准点率排在首位。
《报告》显示，2018年中国大陆地区十大主要客运航空公司到港准点率排名中，天津航空凭借86.14%的到港准点率成为年度最准点的航空公司。同比2017年，山东航空准点率提升最快，同比提升9.37%；其次是上海航空、厦门航空，分别提升了9.35%、8.57%。
图：2018年中国大陆地区十大主要客运航空公司到港准点率排名。数据来源：VariFlight(飞常准)
值得一提的是，这也是天津航空连续三年喜提大陆地区十大主要客运航司准点率第一名。
据相关统计，超过21%的受访旅客认为，准点率是衡量航班舒适程度最重要的指标。在民航业内，航班正常率一直以来都是各航司特别关注的重点，如何减少延误，持续提升运行效率是各航司提高业界竞争力的核心因素。
以实现三连冠的天津航空为例，近年来，天津航空不仅积极引进民航局视频会议系统、CDM系统以及ADS-B系统等，还自主研发技术平台，以提升运行控制能力以及信息快速发布能力，及时向旅客发布航班相关信息，减少旅客不必要的等候时间，为旅客创造出行优体验。此外，天津航空还通过建立签派员全景模拟训练室，与中国民航大学合作开展DRM联合训练，定期组织签派员参加FAA、WNI、IFO、JEPPESEN等签派培训等方式，为航班正常运行提供基础保障。
对于出行的小伙伴而言，面对这些数据表上的数字，可能并没有太直观的感知。实则，每一个小数点的提升，对于机场、航司、管理部门都实属不易。
遇上航班延误怎么办？
首先，毋庸置疑，在条件允许的情况下，最直接的方式就是选择改签/退票。其次，旅客遇上航班延误（划重点：天气原因、航空管制除外），可以申请补偿、理性维权，依据民航局发布的《航班正常管理规定》，各家航空公司的补偿标准各不相同。
春运进行时，民航运输又面临一次大考。我们还是希望能够在今年的考场上遇见更多的相互信任、相互尊重和相互理解。若碰上航班延误，作为机场、承运人，理应及时通报航班信息、提高延误保障服务质量，作为旅客，也要避免过激不当行为，积极配合延误处置，让每一段回家的路途都能起落安妥、和谐顺畅。
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