文：懂车帝原创 刘培渊
[懂车帝原创 2020成都车展] 曾经的国产第一代起亚K5和索纳塔八一度风靡中型车市场，依靠着动感潮流的外观和超高的性价比收获了无数年轻人的青睐。而十年过去了，他们当年的辉煌也早已散去，这一次它们的继承者们还能否继承前辈的光辉岁月呢？
在成都车展前夕，第十代索纳塔正式上市，16.18-20.58万元的售价区间在合资中型车里可谓是颇有诚意。而全新一代起亚K5凯酷也与全新索纳塔一起，共同组成的韩系中型车双子星来同场竞技。目前全新K5凯酷还未上市，但预计将与全新第十代索纳塔价格区间相似。
外观方面，起亚K5凯酷的车头造型与海外版做出了区别，包围下方造型更加犀利，也进一步突出了它的运动感。下方的进气口面积增大，两侧的雾灯位置变为了装饰口，整体风格更协调。
而第十代索纳塔则采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，整体造型富有张力，相比上一代车型而言整体设计明显要更加激进。前脸采用大嘴格栅式设计，发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，极具辨识度。
前灯组的造型也是全新K5凯酷的精髓部分，折线状的日行灯看起来很帅气，一下子就标明了自己不甘于做平庸家用车的立场。
侧面来看，K5凯酷采用了近年来流行的溜背式造型设计，整体车身线条更流畅，短前悬长后悬的设定也让它的比例更为协调，更接近一辆运动型车的设计比例。新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米，相比海外车型长度加长75毫米，轴距加长了50毫米。
第十代索纳塔同样采用了溜背式的造型，运动感较前代车型有了明显提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距2890毫米，车身高度相较上一代车型降低了40毫米。得益于新平台技术的加持，第十代索纳塔的整车重量比上一代车型降低了75公斤以上。
车尾部分，K5凯酷很多细节之处的造型设计也在明显强调着运动感，尤其是双边四出的排气，再配合着下方的扩散器装饰让新车一下子有了不少性能味。
索纳塔的整体设计风格其实就要相对保守一些了，与K5凯酷一样采用了贯穿式尾灯的设计，锋利的折角还让它“自带”了类似于小鸭尾的视觉效果，看似平淡的车尾也有着很好的视觉整体性。
K5凯酷的内饰部分整体延续了海外版本设计，环抱式的中控台在豪华氛围上相比前代有了明显提升。车内最大的亮点在新车使用了两块12.3英寸连屏的设计，与我们熟悉的奔驰车型不同的是，K5凯酷的两块屏幕并非为一个平面，而是在中间拥有一定的折角，能带来更强的科技感以及更好的视觉观看角度。
索纳塔的内饰设计与K5凯酷风格相似，也采用了两块12.3英寸连屏的设计，不过在一些细节之处的设计取向上还是稍有差异。索纳塔整体内饰上的豪华感上要更强，而K5凯酷则更凸显运动感。
在换挡机构上，两车也有着明显的不同。索纳塔采用了按键式换挡机构，而K5凯酷则使用了旋钮式换挡机构。
前排座椅上，两款车不论是设计造型还是乘坐感受上都极为相似，依然是舒适取向为主。
后排空间上，K5凯酷和索纳塔都足够满足日常使用，并没有因为外观较为激进的设计而牺牲掉乘坐空间和座椅舒适度，这点可以给出好评。
动力方面，K5凯酷和第十代索纳塔均提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。
总结：最近这几年，中型车市场都在往年轻化的方向靠近，的确，越来越年轻的汽车消费人群也促使着厂商作出积极的改变，这也是为什么本该主打商务、沉稳的中型车也都慢慢走上运动化这条路的原因。而这两位年轻、活力又极具性价比的选手无疑又会给这个本就不安分的市场再添一分波澜，索纳塔已经来了，现在就期待全新K5凯酷尽快和我们见面吧。
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