为什么有些客户会选择在4S店购车，而有些客户会选择在汽贸购车。那今天我就简单来说一下4S店购车与汽贸购车的区别。
一、首先价格区别
很大一部分程度上，选择在汽贸购车是因为普遍的，购车时的费用，汽贸比4S店要便宜一些，所以有一些客户就直接选择了在汽贸购车。主要是因为汽贸的运营成本，普遍比一个正规的4S店要低很多，其次，像我们给汽贸提供的车辆的价格，裸车价格也比客户店内购车要优惠的多，毕竟，要给汽贸公司留出一部分利润出来，才能保持长久的合作。当然，偶尔也会遇到很能打价的客户，最终成交的价格，要比在汽贸购车还要便宜很多。
其次呢，4S店上端只面向厂家，只有一条进车渠道，而汽贸可以货比三家，最后选择价格好的一家4S店去拿车。
不过有些客户，有时候也会因为汽贸和4S店的价格差距不是很大，最终选择了4S店购车的。
二、售后区别
可以说，4S店基本都是销售与售后齐全的，而汽贸，大多数很少具备售后能力，就算具备售后能力，也是多以简单的维修钣喷为主，并没有某汽车厂家授予的相关权力，如保养、质保等，这也是部分客户购车会选择4S店的一个原因。
虽然很多汽贸对客户说，不管在哪儿买车，去4S店做保养什么的，都是一样的，联保的。这句话本身并没有错，但是服务态度可能是有区别的。
俗话说的好，有熟人好办事，当你去售后的时候，当初卖你车的销售，也会帮助你处理一些事情，不至于因为人生地不熟的，导致很多不必要多麻烦。
三、车辆区别
正规4S店的车，只有厂家一条通道进车，这就保障了车辆的来源，从主机到直接到4S店。而汽贸，基本是不具备从某汽车厂家直接进车的资质的（特大批发商除外，每省都有那么几家），他们进车只能通过各种汽车资源公司或者自己联系一些4S店（还有各县市品牌二网店），再从4S店进车，简单来说就是二道贩子，或者多道贩子了，车源本身在一定程度上是不好保证的。
另外，我们当初在与汽贸的合作过程中，很多时候，新到的车，都是自己店内留着卖的，提供给汽贸的车辆，在很大一定程度上是一些库存时间较长的车或者跑了一些公里数的车。但近几年，销售压力大，近期车也在外往外甩，纯粹挣个厂家返点了，本身车车价不挣钱。总之就是先处理大库存或小库存，很多不允许随便挑生产日期。而客户直接到4S店提车的话，大多数还是允许客户自己挑车的。
而有些4S店，甚至一些质损车等也会在一定程度上，提供给汽贸或资源公司，然后转卖给客户（价格超好但要签份声明），这样即使出现一些问题，4S店被处罚的几率会变很小。
四、服务区别
前些年，汽贸的服务并不好，基本就是卖出去就不管了，但是近些年，所有的汽贸基本都注重服务了，但是相比较4S店来说，还是有些差距的。
这就主要体现在客服方面。4S店除了有法律和相关部门监督，还有厂家进行监督，当法律和相关部门无法帮你解决问题的时候，厂家的客服会在一定程度上帮你解决问题，甚至有些厂家的客服电话比12315还管用，店里销售一听到客服电话，谈之变色（压的都有车款）。而汽贸就不一样了，没有厂家进行监督，当法律和相关部门不能帮助解决问题的时候，这个问题基本就解决不了。
个人建议，无论从哪个渠道买车，一定要睁大眼睛，认准店车店票（4s店的车4S店开的票），手续随车（发票合格证随车，避免后期扯皮事）。但有些大的批发商接的车，是汽贸票，近期生产的车，价格优势明显，票证随车也是可以考虑的。汽贸票的开票方无非就是没被厂家授权罢了，店票无非就是厂家授权的经销商开的票，本身都能正常上牌，享受厂家质保。其他有什么不懂的地方，欢迎留言咨询。
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