现如今汽车还是比较便宜的，如果不讲究档次的话，几万块钱都可以买一辆小汽车用来代步了，因此，现在买车的人非常多。2022年第一季度，全国乘用车市场累计零售491.5万辆，截至2022年3月底，全国汽车的保有量已经达到了3.07亿。
汽车的价格是便宜了，买车的成本比较低，但是买车之后还有一个很大的难题，那就是加油，燃油车是必须要加油的，而且要是经常开车的话，每个月都得花不少油费，因为我国的油价是经常上涨的。
进入2022年之后，广大车主就感受到了油价上涨的厉害，不少人甚至还感叹，加几次油的钱，都可以买电动自行车了。不过也有人表示，小问题，去民营加油站就不用花那么多钱了，因为民营加油站很便宜。
油价低的民营加油站
大家平时去的加油站，并非都是国营的，比如说中石化、中石油、中海油这些，其实有相当多的加油站都是民营的。数据显示，目前我国的加油站总数量是11.9万座，这其中两大主营加油站的数量占据了45%左右，而民营加油站占据了50%左右，中海油和一些外资加油站才占比5%左右，从比例上来说，民营加油站是我国加油站的半边天呢。
不过，在营收方面民营加油站并不出色，中石油和中石化的销量占比超7成以上，剩下的不足三成销量才是民营加油站和其他小加油站瓜分。为什么数量更多的民营加油站，销量却那么少呢？这主要是因为，民营加油站的油价更低。
去过民营加油站加油的人就会知道，民营加油站的油价往往比国营加油站低一些，而且还经常会有促销活动，去加油还会送车主一些小礼品。那民营加油站为什么油价就可以比国营加油站低呢？背后实情到底是什么？其实说起来就3个原因。
首先，不低价竞争不过同行
在国内，国营加油站真的是非常深入人心，人们更加信赖国营加油站的油，虽然说价格更高一些，但是车主们愿意承担这个成本，而民营加油站就没有那么好的待遇了。
很多车主对民营加油站是不够信任的，觉得那都是小企业，不靠谱，为了能够吸引客户，民营加油站就只能是降低价格了，以低价销售，通过走量的方式赚钱，时不时还送车主一些小礼品，就是为了在车主那里博个好感。
而且因为地段的原因，民营加油站也不得不降价。国营加油站财力雄厚，有钱拿下更多好地段，往往城市里的繁华地段，都是两桶油的地盘。民营加油站自然是没有那么多钱在繁华地段开店的，就只能去一些高速路上的偏僻地区，而且有这种想法的民营加油站特别多，竞争压力大，那就只能打价格战了，国营加油站涨价都能躺着赚钱，民营加油站就必须降价才能赚钱。
然后，民营加油站的进货价格比较低
民营加油站之所以可以长期低价销售，其中一个关键原因就是进货价格比较低，否则的话，民营加油站可撑不久的。为什么民营加油站的进货价就会低呢？因为民营加油站的油一般都是从最近的炼油厂进货的，这中间就会省去了非常多的运输成本。
大家都知道，我国很多商品价格之所以会很高，主要就是因为运输费太贵了，高速路上有一大堆的收费站，而这个成本自然是要消费者来承担了。民营加油站由于就近进货，省去了中间的运输费，所以售价就会低很多。
最后，民营加油站经营成本更小
有很多的民营加油站都是夫妻店类型的，员工数量很少，往往只有几个人，甚至可能还只有一个站呢。这样的加油站，日常的经营成本还是比较小的，不需要支付那么多的员工工资，所以就算是低价卖油也能赚钱。
而国营加油站就不一样了，三桶油都是庞然大物，旗下的加油站数量多，员工总数也多，比如中石化在2021年的员工数量达到了38.5万名，中石油更是有41.7万名员工。而且薪酬还很高，2021年中海油的人均薪酬为54.39万元，中石油和中石化的人均薪酬分别为37.09万元、26.64万元，要养活这么多的人，油价不高一些怎么行呢。
不过，民营加油站的油价虽低，车主还是更愿意去国营加油站加油，所以国营加油站的销量占据了大头，为什么会这样呢？主要还是因为，很多人觉得民营加油站的油质量太差，对发动机不好，不到万不得已不会去民营加油站加油。
其实，使用劣质油的现象在一些民营加油站确实是存在的，但已经不是普遍现象了，毕竟现在查得那么严，互联网时代消息更容易传播，要是再卖劣质油，那么很多民营加油站就得倒闭了，所以车主们是可以放心去民营加油站加油的。
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