随着网约车合规进程的进一步加快，各平台在相关部门的施压下都开始清退无证、单证司机。
在以前，很多司机把网约车行业清退无证网约车的行动戏称为是“狼来了”，似乎年年都在推进合规化，清退的期限是设置了一个又一个，但一直都是在喊喊而已。
如今滴滴、滴答、T3、一喂出行上还是有一定数量的无证司机，但在今年这个特殊形势下，连手握几千万司机的滴滴也开始强制清退了。
近日济南当地许多单证司机因“车辆不符合要求”被滴滴封号了。
为什么车辆会不符合要求？原因就是车没有车证，“《网络预约出租汽车运输证》存在问题”。
滴滴终于下决心停止向不合规车辆派单，并且开始批量封禁清退不合规车辆了？
答案是肯定的，究其原因，滴滴不过是在为自己开脱罢了。
前几个月的上市风云闹得滴滴下架，在四个月时间内没有新用户接入，滴滴心里早已慌乱不堪了。
它也明白要想真正回到网约车市场就必须合法合规，不能有一点瑕疵。
这一波对单证的封号，是滴滴的无奈之举，却也是当前合规大势下，平台尽快结束审查，提升自身合规率，作出行业表率的必要措施。
不少地区都做出了年底之前对滴滴、滴答、T3、一喂出行等平台合规率的要求，若不对无证司机下手，那消失的就会是自己了。
话说回来，合规问题存在已久，那原因究竟是啥？
第一还是钱：
网约车司机无非就是开车接单赚钱，本来就没挣几个钱，还得在考证上花时间花钱不合算。
最让司机不愿意的一点是私家车办理双证成为营运车后会有强制报废年限和公里数，在营运期间内还要承担高额保险，高额抽成，违章及事故风险。
为了跑几年不怎么赚钱的网约车把自己的车搭进去，师傅们觉得不值。
第二就是平台不够规范：
当下网约车平台的竞争越来越残酷，面对着越来越多的竞争对手出现，各大平台为了留住司机自然不会坐以待毙，那想要留住司机，最好的办法就是加大补贴，放宽要求。
当平台享受互联网发展的红利成为市场巨头,成为民众生活的首选,拥有影响几亿人生活的实力时,它就不再是一个简单的提供服务的平台，而是一个多数人赖以生存的“生态系统”，它必须要对千千万万的司机负责。
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