2022年春运已经拉开大幕。为了保障大家顺利、平安出行，很多人牺牲了与亲人团圆的时间，坚守在工作岗位一线。杭州市交通运输局（杭州市春运办），联合西湖之声策划推出了系列报道温暖回家路，让我们一一认识这些平凡岗位上的坚守者。
路上开车擦碰失误难免发生，杭州的运河水道其实也会发生交通事故，这时候谁来疏导？带你认识一位专管河道交通的小伙子。
杭州市港航行政执法队队员谢康敏，每天的工作就是处理水上交通事故，他介绍了发生在运河段武林头附近水域一起事故的处理流程：
首先要确定漏不漏水，沉船的话损失就太大了。接下去就是定财产损失，再临时找码头先把货物卸掉，下面一步就是事故调解处理。
从武林码头到杭州内河交界处，20公里的航道、全部的货运船只都是小谢所管辖的范围。最繁忙的时候他和同事连续处理6起事故，足足忙了两天。
夏天甲板上有50多度，汗流浃背；冬天风大，冷的透骨。但92年的谢康敏觉得，这都不是问题，最难办的是如何获得船户的理解：
有一些船户你跟他讲法律法条，他跟你讲歪理，所以说遇到这样的情况，我们就要更加耐心的跟他们沟通，保证每一点都说到船户心里，让他们接受这样的调解，让自己应尽的责任尽起来。
码头停工放假，船舶驻停的数量变多，日常的巡查至关重要。今年春节小谢的值班时间是从除夕早上到大年初一值班，整整24小时。
春运的时候危化品码头是不休息的，要保障杭州的柴油跟汽油供应，我们要在过年这段时间一直坚守岗位，对危化品锚地码头船舶进行检查，会出现缆绳断掉船往外飘的情况，所以我们要保证过年这段时间防疫安全，船舶安全。
近两年的除夕谢康敏都在岗位上，团圆饭在他家就改成了除夕前一天：
其实也一样，干了这份工作就要承担这份责任，今年就我老婆有点怨言，她说怎么今年除夕又不在家，但是最后解释的话，我老婆也理解。孩子现在4岁了我就提前买了一些礼物，打算给他提前过年过掉，让他至少不会哭吧，新的一年，我希望辖区水上安全形势平稳，让事故少一点。
谢康敏
一般人的春节假期是从腊月三十到正月初六，而对于很多在交通服务行业工作的人员来说，假期往往是不完整的，正月初一正月初二坚守在工作岗位上，稀松平常。
杭州汽车客运中心站安保科干事彭会高，春运期间做一休二，工作的这天就要24小时连续干，工作节奏紧张，有时车辆外面都回来了，如果车子的发动机很热，安全的问题就需要彭会高关注。有时也会遇到一些人时间比较紧、卡点来，这样在车站的人员就会一下子集中多起来，这个时候彭会高就会开始疏导。
除了本职工作疏导站内交通，其他能服务到大家的事情，彭会高也义不容辞：
遇到有轮椅的旅客，只要我们工作人员看到，都会凑几个员工把他抬上去，或者电梯给他扶牢这样上去。看到有人没有戴口罩，我会忍不住劝一下，哈哈，有时候反而觉得自己挺尴尬的，但是也还是去劝了，也是对大家都负责任，他们也会听的。
在杭州工作10多年，彭会高已经两三年没回老家辽宁了：
老爸老妈也理解，现在科技发达，微信视频可以聊天。之前回家的时候也都给他们买了智能手机，也教会了他们用，就是为了方便一点的，但是说实话心里还是蛮不得劲儿的。
今年彭师傅轮到大年初一值班，初二休息，他的计划特别简单---陪陪家人：
空的时候陪陪老婆孩子，刚好孩子也放假，平时高中住校也不在家里。新的一年尽可能的提高自己，因为安全方面年年在变化，法律知识安全方面要多学习学习。
为春运保驾护航，辛苦了，彭师傅们。
彭会高
舍小家为大家
向一线工作者致敬
西湖之声记者烜赫
来源： 西湖之声
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