有着百年造车历史的福特品牌，如今在国内汽车市场中的表现相信大家都会有所耳闻。无论是长安福特还是江铃福特已经没有一台热销车，唯一一辆有点销量的便是全新福特蒙迪欧，不过依然是用大幅度的降价换来的。然而，今天我们就聊一聊在市场中争议不断的福特锐界L，看看它的产品力究竟如何，能否战胜丰田汉兰达。
售价方面，福特锐界L的厂商指导价为22.98-30.98万元，其中燃油版厂商指导价为22.98-27.98万元，E-混动版厂商指导价为24.98-30.98万元。这样的售价区间也遭到了广大消费者的吐槽，要知道全新一代福特蒙迪欧上市指导价直接降了快5万元，2020款 EcoBoost 200豪华型指导价为22.68万元，而2022款EcoBoost 245豪华型指导价仅为17.98万元，所以说福特蒙迪欧的价格才称得上是良心。
外观设计方面，相比老款车型福特锐界L缺少了美系车与生俱来的力量感和肌肉感，多边形的中网内加入了点阵式进气格栅设计，并采用了更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅融合为一体，为了提升车辆的精致感在细节上加入了黑色钢琴烤漆进行点缀。
车身侧面流畅且舒展还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，另外黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，颇为新能源车型的味道，侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。除此之外，车辆的尾部采用了类似贯穿式后尾灯设计，提升了尾部的辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的结构组合，高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据此前对福特锐界L的试驾来看，底盘悬架的调校和老款车型相比之后有较大差异，会把那些细碎的颠簸都过滤掉，即便是通过减速带也表现得很柔和，但是悬架的支撑性就差了那么一点，转弯的侧倾幅度偏大，变道时车身也有点多余的晃动，所以新一代福特锐界L更符合它家用SUV的定位。
要知道上一代福特锐界采用了CD4平台，而新一代福特锐界L采用了C2平台，而且老款锐界的后悬架的下摆臂是一块粗壮的铝合金，而新款车型换车了铸铁材质。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到了2950mm，这样的车身尺寸在同级车型中也具有非常不错的优势，甚至要比丰田汉兰达的尺寸更大一些。这样的尺寸也可以满足了我们消费者日常通勤时对空间的需求。
来到车内，整个内饰采用了福特家族最新的设计理念，全液晶仪表 大尺寸悬浮式中控屏幕组成的一体式贯穿屏，配合全新样式的电子挡杆以及四辐式平底方向盘，为车内带来了不错的科技感与运动气息。
至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换等丰富配置。
动力方面，福特锐界L将推出燃油和混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载2.0T 发动机，最大功率为185kW、最大马力为252Ps、最大扭矩为378N·m，混动版车型则搭载福特E混动系统，由2.0T发动机 高集成电驱系统 高集成、三元锂电池组组成，最大功率为202kW、最大马力为275Ps、最大扭矩为405N·m，虽然福特锐界L的混动版车型的性能不错，但是稳定性与耐用性目前还不得而知，因为这是福特第一个国内生产的混动车型。传动方面提供了8AT变速箱和E-CVT无级变速箱。
全文总结，以上就是我们对福特锐界L的全面解析，相信大家对其应该有所了解了，我们在此就为大家总结一下吧。福特锐界L和新款福特蒙迪欧一样同样都是减配了底盘、把大批量铝合金件换成了铁件，用了更节约成本的C2平台，因为人家福特蒙迪欧确实是便宜所以很少有人吐槽，但是新一代福特锐界L的定价似乎有些高了，所以想购买福特锐界L的消费者不要着急买，等它优惠个几万以后再下手。
聊了这么多问题也来了，福特锐界L能战胜丰田汉兰达吗？会被消费者和市场接受吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
,
