体验英菲尼迪Q70L hybrid的时候，正好赶上圈内半年一度的相亲会，可能因为这次正好有一台价值七十多万的行政级混动轿车陪伴，所以印象更为深刻：女人在择偶时看重的真的不一定是颜值，内在的东西可能更重要；并不是别人有的你也有就能胜过竞争者，表里不如一也是在做无用功；女人的颜值很重要，不过表里不如一也只是让人认为是个花瓶。
也许是已经步入30岁的年龄原因，看到那些精心打扮的姑娘时并没有曾经年少轻狂时候的激动，就像拿到这台Q70L hybrid，虽然我依然对新能源车型感兴趣，却并不会因为它的昂贵而变得小心翼翼，我想真我自在是我现在这个年龄段人的心理特征吧。
当然，每个人都有一颗希望拥有更好生活的心，有的人可能会以此为目标去奋斗，有的人可能会借助父母的势得到自己的势，也有可能只是在幻想和诟病那些拥有豪华生活的人，不过并没有什么绝对的对与错，只是看待的角度不同。也许这些大道理谁都懂，但当我驾驶Q70L前往相亲目的地的时候，我却有些搞不清这款车到底是为谁而设计。
Q70L几十万的售价如同奥迪A6、宝马5系等车一样，都是为了那些已经事业有所成功的人而设计，Q70L hybrid改款后拥有更高姿态的气场，也拥有与同级别轿车相等身份的配置和舒适体验，但对比竞品，Q70L hybrid除了极致舒适驾乘体验外，并没有什么亮点能满足我无聊的虚荣心。
其实70、80后人群心中对Q70L hybrid搭载的3.5L V6发动机充满了年代式的好感，当年如果你能拥有一台装备V型发动机的车，这已经代表你站在了社会金字塔的中上游位置，甚至不需要参加什么相亲会，无数的媒婆会踏破你家门槛。
你能想象我穿着我市值已经接近4000元大关的Air Jordan 11出现却无人关注，而穿着红裤子的年轻小鲜肉却被诸多姑娘包围的场景么？我特别想告诉她们，我的那双Air Jordan的袜子都比红裤子值钱，但卵用都没有。Q70L hybrid的V6 3.5L VR35HR发动机曾经叱咤风云，在70、80后心中有着很高的评价，而在这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，Q70L hybrid虽然挂着混动的logo，但与竞争对手的M274、N20再到EA888相比的话，就像我的Air Jordan 11和红裤子之间的差别，再怎么强大也已经被时代所淘汰，所以我恨红裤子。
幸亏我还拥有Air Jordan之外的成熟，这点并不是一个年轻小鲜肉短短几年社会实践经验所能比拟的，不过诸多男嘉宾中，我也并不是那个最优秀的，早有人已经用自己的成熟换来了这个时代中并不容易获得的车与房，而我则只能默默拿起手机把气洒在同事身上。很讽刺的感觉：下比不起，上比不齐。之前刚拿到这台Q70L hybrid的时候，正好赶上雷克萨斯的ES车系改款发布，今天想来，突然找到了同病相怜的“战友”，虽然Q70L hybrid是一款搭载混合动力系统的行政级豪华座驾，但却如同奥迪A6 hybrid、宝马530Le等车一样，都是丰田混动家族成功的垫脚石：上比不齐ES、GS混动版的销量，下比不齐普锐斯、CT的消费认知。
也许这是成熟却不够成熟的代价，在当年采访英菲尼迪日方技术人员的时问到M35hL这么大的车却使用这么一套小强度混动系统的时候，对方的回复居然让我无从已对：我们日产的电动车世界销量走在前端，混合动力只是为了应付法规政策，以及与竞争对手在细分车型上比齐。好吧，相亲会上的“三分钟恋爱”我也是用的这种态度跟姑娘说的：我是潜力股，虽然长得对不起观众，但我人好。但人家姑娘也问了，“你怎么个好法？”
这世界上没有绝对的好，也没有绝对的不好，但一定有绝对的“比不起”，你知道一台自重就已经1955kg的混合动力轿车想避开自己的劣势“对你好”是个什么样的做法？它会随时“手把手”帮你节油：踩下油门，它会通过油门踏板的物理控制来限制你脚的踩踏力度，不管你这时候希望全力加速还是别的什么；所有状态下，它都会告诉你我要帮你省油，所以用纯电驱动吧，然后……对不起，我只能用纯电带你走2km，我太重了。
有种死命讨好却没用对地方的感觉，甚至很多电池电量不足的时候会犹豫不决的在几种驱动模式下来回切换，那种很恼人的顿挫感像极了那种脾气时风时雨的公主病患者，我猜这台车一定不是我们大巨蟹座的成员，换做其它混合动力车型，也会在逻辑上有很清晰的办法来控制，至少它并不适合我这种巨蟹男的性格，不过它也该庆幸我不是处女座。
相亲会的结局还算不错，至少让我结识了一位非常非常喜欢的爱笑女孩，我猜如果今天相亲会的主角是这台Q70L hybrid的话，可能受瞩目程度会更高：高颜值，多金等等。虽然很多女孩儿都喜欢我们这些成熟男性，但也仅仅是初步印象良好吧，毕竟内在的表现实在比不起那些早已混迹花丛多年的老油条，也许未来Q70L搭载奔驰的2.0T发动机会一改颓势，不过行政级的准新人是否能撬动竞争对手的利益，还有待考量。
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