2018年的首届进博会上，长三角一体化发展上升为国家战略，四年来，苏州作为这一战略的躬身实践者和充分受益者，既为长三角一体化发展贡献了更多力量，也在一体化发展中更好实现了高质量发展。
在位于三白荡、元鹤荡所夹的半岛区域，苏州南站建设项目正如火如荼地推进，十多台大型设备正在进行桩基施工。
中铁十四局集团水乡旅游线苏州南站项目书记李建阳介绍，苏州南站一共四层，服务水乡旅游线、轨交10号线、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。两条大铁路都是两台六线，现在地连墙全部完成，桩基完成了80%左右。
苏州南站是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交汇枢纽，水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿“十”字交汇点。铁路、轨交等多种交通出行方式在这里实现交汇，连接东西、贯通南北，进一步实现地区出行的“同城化”。
随着沪苏湖铁路、南沿江城际铁路等进度不断加快，通苏嘉甬铁路开工在即，苏州交通枢纽地位更加显著，“区区有车站”正在变为现实。交通设施互联互通，让城市能级不断提升，而“联通性”带来的优势，也让更多优质项目和企业落户苏州。
在苏州高铁新城，中智行作为国内领先的自动驾驶研发公司，于去年正式落户，看中的正是苏州在成本、服务、市场机会中，体现出的最佳比较优势。
中智行科技公共事务高级总监沈梦兰说，苏州电子信息、装备制造、先进材料等四大优势产业为发展智能车联网产业创新集群提供了优质的土壤，中智行将抢抓苏州市推进数字经济时代产业创新集群发展的契机，积极推动智能车联网产业与数字金融、先进材料等产业的互相融合、互相赋能。
积极融入虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设，是相城区服务长三角区域一体化建设的重要抓手。凭借突出的“联通性”，相城还不断强化对高端产业打造的配套和互补能力。
沈梦兰说，在苏州相城的布局将有力于中智行更高效、更高起点地融入长三角一体化发展，为在全国以及全球的布局创造绝佳的优势。
紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，苏州正积极落实长三角一体化国家战略，融入以上海为龙头的长三角城市群一体化发展，依托上海国际化平台，集聚全球高端资源，以更大力度、更高质量服务长三角一体化发展。
（来源：苏州新闻）
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