目前，我国维修企业员工的技术素质普遍较低，整体技术水平已不能满足新技术发展的需要。据统计，维修企业员工之中，高中、初中、小学毕业生占65%，各类技校、中专毕业生占25%，大专超过相关专业毕业生不到10%。从员工分布来看，5%的高学历人员从事相关企业管理，25%的各类技校学生成为企业骨干，70%的低学历毕业生在一线工作，技术水平提升缓慢。因此，从根本上说，维修企业需要有理论基础和正规培训的技术人才，而70%的低学历毕业生都从事生产一线工作，技术水平提高缓慢。据估计，目前中国汽车维修行业之中高级技术人员的工资差距将达到250万左右。北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技术人员的工资可与研究生相媲美。从这一系列数据来看，学好汽车维修，掌握一门优秀的技能有着非常广阔的就业前景。
最近，58家地方招聘研究所所长李燕发布了一份题为《汽车售后市场人才洞察》的主题报告，介绍了汽车售后市场的人才状况。李燕指出，汽车售后市场维修企业的招聘需求相对活跃，整个行业的招聘问题依然存在。汽车售后市场的招聘需求在2019年5月达到顶峰，2021年10月的招聘需求已超过2019同期。熟练的汽车修理工仍然是该行业的稀缺人才，北京和上海的招聘工资相对较高。
汽车常用材料
（1）汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。
（2）燃料的牌号、性能及应用。
（3）润滑油（脂）的牌号、性能及应用。
（4）汽车常用工作液的牌号、性能及应用。
（5）汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。
（6）轴承的类型、结构与代号。
（7）螺纹的种类与代号。
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