很多人都知道自动挡汽车配置的是自动变速箱，但是并不是所有人都了解自动变速箱也有很多种不同的分类。它们的结构原理和工作方式以及造价成本都有很大的区别。AT变速箱英文名称为Automatic Transmission，又称液力自动变速箱，它是自动变速箱的一种。其他自动变速箱还有机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
变速箱的6AT、8AT、9AT，指的是它们各自的前进挡数分别为6个、8个和9个，但既然都是AT自动变速箱，那么从结构和工作原理上来讲，并无实质性的差异，都是一套液力变矩器 行星齿轮组 离合器 制动器 其他控制结构所组成，在这里关于AT变速箱的具体工作原理就不做详细介绍。而对于档位越多就越省油的这一说法，虽说正确，但也不全对，从理论上来说，变速箱的档位越多，越有利于汽车动力性和经济性的发挥，汽车也就会越省油，不过在变速箱档位数相近的情况下，其调校水平也对油耗表现起到至关重要的作用。
AT数值高的自动变速箱在换挡减少挫顿感以及有效减少汽车油耗方面确实比AT数值低的有优势，能够提高车主的驾驶感受，汽车上陡坡的时候车内乘客也不会感觉到很大的颤抖感，还能帮助车主省一些油费。由于AT变速箱这几年发展得很迅速，数字也越来越多，6AT已经是相当普遍的了，而8AT则比较高端了，但是比8AT高端的还有，比如9AT和10AT都是更高级的存在。
现在市场上主流的基本采用性能优良稳定性好的6AT，比较老旧的采用4AT。8AT、9AT虽然性能超强，不过因为其极其复杂的内部结构，稳定性还需市场检验。说完了优点，AT变速箱通用也有其缺点。AT变速箱饱受诟病的地方主要就是传动效率不高，换挡慢，耗油较CVT变速箱略高一些。
很多人觉得AT变速箱技术老旧，其实并不是这样，AT变速箱在这么多年不断的技术革新当中已经进步得飞快， AT变速箱是一款几乎适用于任何场景的变速箱。由于发展早且装车量巨大，技术相对来说还是比较成熟的。在自动变速箱中AT变速箱故障率很低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题，有些甚至可以做到终身免维护，在车子报废时也没出现过故障。
总的来说，变速箱的档位并不是越多越好，有些车企目前连6AT可能都玩不转就开始强行上8AT或者9AT了，所以大家在选择车辆的时候一定要多试驾，多去感受。而不能完全依赖车辆的各项数据！
