目前朝鲜的经济增速还比较缓慢，特别是在汽车产业上，还无法实现自主研发、生产汽车。国内的用车需求目前几乎全靠进口解决，而目前朝鲜最大的进口对象就是中国。
像华晨、一汽、比亚迪等中国自主品牌汽车，在朝鲜占有很大份额，当地的出租车、公务车、警车等都是中国品牌汽车。更让人称奇的是，国内的十多年前路面上常见的212吉普、142卡车南汽跃进轻卡等在朝鲜国内还都在路上跑。
不过，需要说的是，很大一部分中国汽车在朝鲜都贴上了朝鲜汽车品牌LOGO。对的，朝鲜虽然汽车工业比较落后，但还是有几家自主车企的，其中Pyeonghwa Motors（和平汽车）与Sungri Motor Plant（胜利汽车）是当地最大的两家车企，不过目前它们更多的是扮演着“经销商”的角色，大部分车型都为进口销售，少部分会以合资方式组装，并贴牌本土LOGO。
除了大量的中国品牌汽车外，朝鲜还有一大部分欧美豪华品牌汽车，而这部分豪华轿车基本都为私家车。造成这种现象的原因无非当地汽车保有量相对较小，只有能买起车的肯定非富即贵，而好不容易能买辆车自然要买个不错的了。
这些豪华品牌之所以能进入朝鲜国内，是因为上世纪80年代，苏联大力支持朝鲜经济，朝鲜国内正是在这时涌入一大批进口车。而由于一些原因，后续引进的欧美豪华品牌越来越少，当初这些车都还没有被淘汰，仍然奔驰在当地的街道上。
虽然当地经典老车奔驰居多，不过近几年的新车也不少，像宝马3系、雷克萨斯LS、凯迪拉克凯雷德等年份较新的进口豪华轿车也有一定能见度。
以上就是朝鲜目前真实的汽车产业状况，虽然自主汽车产业还很落后，不过在当地背景下催生的特殊的汽车结构，反而有点“深厚汽车文化底蕴”的意思。
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