京滨城际铁路是京津之间第三条高铁通道。项目三标段近日捷报频传，京滨铁路跨越九园公路连续梁以及四跨丰产河208米连续梁相继合龙，为项目进一步施工和冲刺建成通车奠定了基础。
9月23日零时26分，京滨铁路天津宝坻至北辰段最后一个连续梁顺利合龙，跨越九园公路连续梁施工任务圆满完成。跨越九园公路连续梁打通了全线架梁通道，是开展无砟轨道及铺轨施工的关键前提，也是京滨铁路宝坻至北辰段2022年建成通车的重要节点。
据介绍，跨越九园公路连续梁全长220米，宽12.9米，其中跨越公路主跨长100米。项目部在施工中采用“挂篮 兜底防护”的全封闭施工法，防止施工材料等杂物下落，在有效保障施工生产的同时，确保下方行车道车辆行车安全。
9月24日凌晨1点10分，京滨铁路东丽特大桥四跨丰产河208米连续梁顺利合龙。这是京滨城际铁路东丽特大桥首个连续梁，特大桥三标段施工由此进入决胜阶段。
京滨城际铁路东丽特大桥三标段工程位于天津北辰区与东丽区交界处，线路跨越津蓟高速公路、丰产河、物流产业园区、陆路港五纬路、永金引河等，地段道路及河道纵横，施工道路与交通道路交错，给施工造成极大困难。为加快进度，项目部根据设计方案，结合施工现场情况，认真研究专项施工计划，制定出交通、环保具体措施，确保建设任务顺利完成。
京滨城际铁路是连接京津之间的第三条高铁通道，最高设计时速350公里，建成后将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。目前，京滨城际铁路正加速建设，预计到今年年底，天津宝坻周良站、北辰站站房主体工程和无砟箱梁架设将完工。
来源 北京日报客户端 | 记者 白波 通讯员 何传彪 任小晶 逯晓凤 刘永洪
编辑 蔡文清
流程编辑 刘伟利
,
