提起广东省会，很多人第一时间想到广州市；提起四川省会，很多人想起成都市；提起湖北省会，大多数人都知道是武汉市，但提起河北省会却不是每个人都可以在第一时间想到石家庄。
回望过去，发现河北省在近一百年来换过很多次省会，即使石家庄当了省会数十年，但无论经济实力还是知名度都不如省内的唐山市，2021年的全市GDP总量甚至只相当于广州市的天河区。
石家庄和合肥都是被公认的名字比较接地气的省会城市，比起合肥两个字的晦涩难懂，“石家庄”更像一条村落，以普通人的理解就是姓石的人居住的乡村。
石家庄虽然是座年轻的省会城市，不过地理位置非常优越，大量南来北往、横贯东西的火车、动车、高铁从这里经过，这也造就了批发贸易的繁荣发达，就连北京人、山东人和山西人也要到这里进货。
石家庄的旅游资源并不丰富，我到这里不是旅游，而是动车中转火车，走出动车后的第一个感觉是石家庄站建设得非常大气，有时代气息和大城风范，站内换乘也很方便，难怪当地人称石家庄为“国际庄”。
石家庄站位于石家庄市中心，它始建于清末民初，已经有100多年的历史，是京汉铁路重要的交通枢纽。
在火车站开通运营之初，石家庄确实只是一座村落，只是随着时代的发展逐渐成为城市的名字。
从现实意义来说，石家庄和郑州一样都是火车拉来的城市，当年河北省会几经搬迁，最后决定长期落地石家庄就是看中地理位置上的优势。
石家庄站的站房总建筑面积为107059平方米，是区域中心城市比较大的火车站之一，这里除了运行普通火车，还有高铁、动车等线路，这种运营情况在全国其他老牌火车站比较少见。
其他城市的老牌火车站大多数因为年代久远，加上设计的时候预判不到人流量呈倍数级增长，现在已经显得老旧和拥挤，各种配套跟不上时代，但石家庄站完全没有这种问题，它看起来和很多一、二线城市新建的高铁站差不多。
作为枢纽大站，石家庄站正常开放期间每天游人如织，很多人选择从这里中转前往山西、山东等地，宽敞的环境让等车的过程显得没有那么无聊和沉闷，从颜值来说，这座火车站应该能够排进全国前十名，至少具备与一线城市的高铁站相媲美的实力。
经历过一段时间的沉寂，今年的暑假游市场非常火爆，我在石家庄站就看到很多背着大包小包的游客。
熟悉的地方没有好风景，或许只有远方才能带来新鲜感，通常在流浪了一段时间之后又会想念起家乡，这就是人性。
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